deciB...log

last day in Marmaris

2011-10-26T16:48:00.003+02:00

bom, barca pronta ad essere (semi)abbandonata a Marmaris.
oggi grandi cure al motore: sciacqui e risciacqui con acido e acqua dolce, sostituzione dell'olio nel piede (non il mio piede, l'S-drive del motore), controllo livelli, sostituzione liquido refrigerante, etc...
Ah, che ridere: oggi, mentre eravamo lì che trafficavamo col motore e l'elica, è arrivato un tipo che fa le antivegetative e con fare molto professionale (stava cercando di farsi un nuovo cliente) mi guarda e mi fa: "guarda la tua antivegetativa...qui a fare un bel lavoro devi grattarla tutta fino al Gel-coat, poi fai un ciclo di 3 mani di primer e poi è perfetta". E io: " ah bello, guarda che siamo de fero...ma quale gel-coat?!?", il tipo con le orecchie basse se n'è andato. Elio che si sbellicava dal ridere e diceva "ha-ha il gel-coat...sì, ma prima dobbiamo darglielo!" (vabbè, piccola nota buffa).
E poi vai con le borse, col copri-copri in coperta e col resto...cercando di non dimenticare niente, che il varo è prenotato per il 14 maggio.
Poi i saluti a Claudio del Ran,

poi Benjamin (che è in giro da 25 anni),

poi Ale del Santander

...insomma anche un pochino di pr.

Ora siamo pronti.
Domattina sveglia alle 7, caffè, chiudi-chiudi, taxi, traghetto, Rodi, aeroporto, Bergamo, bus, metrò, bus, casa...

per quest'anno deciBel è pronta a svernare qui (in comagnia di altre barche)

deciBelli disarmati

incontri casuali?

2011-10-25T22:30:00.002+02:00

...e poi, alla sera, quando meno te lo aspetti, incontri una persona che non vedi da un sacco di tempo.
Alessandro del Santander mi viene in contro col motorino...anche tu qui? vabbè, ci si vede domani.
É tardi, siamo stanchi e andiamo a cena al ristorante del marina. Toh, chi c'è al tavolo di fianco al nostro? Non ci posso credere: Claudio del Ran!
Siamo partiti insieme nel 2002, poi le nostre strade si sono divise, ma ultimamente ci siamo lisciati più volte. Stavros mi aveva portato i suoi saluti, ma ora vuol dire che il momento giusto è arrivato: le nostre barche sono tutte e due qui!
Domani, oltre che a mettere a posto, ci sarà da fare quattro chiacchere...

Lift-out day

2011-10-25T22:20:00.000+02:00

ovvero: una lunga giornata passata ad aspettare
(cercando di non farsi venire i nervi)

qui funziona così: alla sera mettono in bacheca la lista delle barche che verranno movimentate il giorno dopo.

poi però non si sa più nulla. Noi siamo la numero 6 della lista, ma questo NON vuole dire che usciremo per sesti. La logica con cui vengono tirate fuore le barche è chiara solo a Mustafà, il capocantiere, che continua a dirci "don uorri...later, later" e ci dice di metterci a bordo in stand by. E così facciamo. Siamo qui a bordo, da tutto il giorno, ad aspettare che si presenti il gommone degli ormeggiatori che ci venga a prendere per accompagnarci in vasca. un'attesa snervante, anche se tutti ci assicurano che TUTTE le barche della lista verranno tirate su.
"turkish time", si dice da queste parti...

intanto, durante gli infiniti avanti e indietro a vedere che succede in vasca, i ragazzi dell'EM7 ci presentano un altro italiano: Agostino. Dopo poco capisco che è Agostino Castiglioni, quello che una vita fa era partito per un giro del mondo col Kyla, un meraviglioso Swan 55. Al liceo leggevo di questa partenza sui vari giornali velici con un pochino di invidia e sognavo di partire anche io un giorno. Poi tutti sanno come è andata... :-)
Agostino ci fa venire un colpo dicendoci che può essere che il ferry Marmaris-Rodi del 27 non parta e che a lui è già successo. Accidenti! Noi subito a contattare quelli del ferry per sincerarci che ci sia, sennò è un bel casino...cmq il ferry c'è. O almeno, così pare...

Insomma alle 18:00 ci vengono a chiamare e ci fanno muovere verso le vasche dei travel-lift, dove aspettiamo ancora una buona oretta, in fila con le altre barche.

poi ci tirano su, di notte...al buio. saremo fermi e parcheggiati solo alle nove di sera!!!

giuro: mai vista una cosa così. Questi si fanno un mazzo che noi non ne abbiamo un'idea. Il sub che va a vedere che le fasce siano messe bene è stato in acqua dalle 7e30 del mattino alle 8e30 di sera. ci sono due travel-lift che non si sono fermati un attimo e tutti quanti che si sbattono un sacco.
Professionalità ed organizzazione dello staff: 10!

deciBelli a secco

Domenica - gita sociale

2011-10-23T17:01:00.000+02:00

...gita sociale giù in paese, a Marmaris. Sì perchè qui siamo a una ventina di minuti di autobus da Marmaris, perchè è domenica e ce lo siamo meritati, perchè vogliamo fare un giretto e sgranchirci le gambe.

Beh, a essere onesti ci siamo già andati ieri sera a fare cenetta fuori con tutta la banda di little italy. Dovete sapere che ovunque si vada, dopo poco tempo, inevitabilmente si crea una "little italy" e così, insieme a Elio (del Crapùn), Manuel e Giulia (dell'EM7), Egidio (del Dragonfly) siamo andati a farci una cenetta vegetariana giù in paese. Poi, ovviamente, abbiamo beccato altra gente (italiani e non), poi qualche birretta, poi di ritorno, cercando di non perdere l'ultimo bus.

Oggi, invece, gita diurna in paese per mostrare le meraviglie di Marmaris a Elio, ma è durata poco, visto che non c'è poi molto da vedere giù in paese...
Invece abbiamo salutato Egidio e Elio che tornavano alle loro rispettive case. I nostri sentieri si incroceranno da qualche altra parte, più in là, 'nch'allah...

Yanmar day

2011-10-22T22:10:00.001+02:00

Ieri, per la prima volta da quando abbiamo deciBel, è venuto un meccanico a bordo, un meccanico Yanmar. Chi ci ha seguito fin qui sa bene che il nostro motore non ha mai avuto le cure di un meccanico ufficiale Yanmar, ho sempre fatto tutto io. Mi sono sempre occupato di tutto, mi sono sempre preso molta cura del nostro motore che però, ricordiamolo, ha 4700 ore di vita, fatte in 18 anni di vita...
Insomma ieri è venuto il famigerato meccanico a fare i test di compressione e i test sugli iniettori:

- gli iniettori non nebulizzavano più, praticamente pisciavano. e questo spiega la difficoltà ad accendersi se non con la manetta al max. Non si potevano neanche più ritarare da quanto erano fuori scala, abbiamo dovuto sostituirli, sai com'è dopo 18 anni...

- il test di compressione dice che c'è un cilindro che va benone e altri due che sono parecchio sottotono. Ci toccherà fare la testa per registrare le valvole (probabilmente da sostituire) e quasi sicuramente anche le fasce elastiche dovranno essere cambiate.

Ora, per la testa si può procedere abbastanza tranquillamente, per le fasce elastiche, invece, bisogna sbarcare il mototre e smontarlo quasi interamente. si tratterebbe di fare un "complete refit", un lavoretto che può costare dai 3000 ai 6000 euri, a seconda di quanta roba c'è da sostituire.

Per quest anno, abbiamo deciso, limitiamoci agli iniettori e vediamo come si comporta il motore l'estate prossima.
In futuro (max uno o due anni) bisognerà decidere se fare la testa e in un secondo tempo (o magari anche in un terzo tempo) occuparci delle fasce elastiche oppure sbarcare direttamente il motore e fare tutto subito...

son tanti soldi ma poi il motore è come se fosse nuovo, si ricominciano a contare le ore motore da zero. magari potrebbe essere il regalo da fare a deciBel per i suoi 20 anni di vita (nel 2013 deciBel compirà 20 anni!)
Oppure, come abbiamo fatto fin'ora, si fa una cosa alla volta, tanto il motore lo usiamo poco e lo sbarcheremo magari per i 25.

Chissà, per ora accontentiamoci degli iniettori...

elio is on board

2011-10-21T10:59:00.002+02:00

ce l'ha fatta. nonostante gli scioperi greci e tutti i pronostici più pessimisti, tiè!
...intanto qui siamo in pieno sciacqua-sciaqua e smonta-smonta.
e, come spesso succede, abbiamo già incontrato i vari amichetti conosciuti nel corso dell'estate.
C'è Emanuel, il tipo che con un EM 7 da Trieste è arrivato qui, lo avevamo conosciuto a Rodi, c'è Egidio, un bolognese con un trimarano pieghevole (sì, avete letto bene!) di 35 piedi, c'è Elio (un altro Elio), un fisico brasiliano in giro con la sua barca anche lui...insomma siamo già una banda.
Si pranza alla mensa del marina per 7 lire turche (poco più di 3 euro), si cena tendenzialmente assieme e ci stiamo organizzando per sabato sera.

intanto siamo in attesa dei meccanici Yanmar che vengano a prendersi i ns iniettori, controllino la compressione dei cilindri e facciano un check completo del nostro mitico motorello di ben 19 anni e poco meno di 5000 ore.
Domani viene il fabbro a portare un paio di pezzi, martedì tiriamo su...
insomma siamo al lavoro
la buona notizia è che il vento gelido dei primi gg ha mollato, quindi di giorno si sta a torso nudo!
la notte è tutt'atra storia...

deciBelli indaffarati

si riparte?

2011-10-17T12:12:00.000+02:00

...domattina all'alba mi metterò in viaggio verso Marmaris, 'stavolta per disarmare deciBel, tirarla su, prendermi cura del motore, riverniciare gli interni e prepararla per la prossima stagione...cercherò nel frattempo di prepararmi anch'io e fare in modo di affrontare questo nuovo ciclo autunno/inverno nel migliore dei modi.
ora è venuto il momento di dare un po' di attenzioni alla nostra cara pentola d'allumini

STOP...

2011-09-08T15:27:00.001+02:00

Ecco, quest estate non ho scritto niente, alla fine.
Non mi veniva. Non mi veniva per un semplice e banale motivo: abbiamo navigato pochissimo e in una vacanza famigliare c'è ben poco da raccontare.
Mi vengono in mente solo alcune considerazioni (random):
- in grecia non ci sono gabbiani. Non ci sono perchè non c'è neanche pesce. Fino agli anni '70 hanno pescato con le bombe e di pesciolini ce n'è quasi niente. In compenso l'acqua è trasparentissima e molto bella.
- in grecia, d'estate in questa regione, non ci sono nuvole. Se ci sono, il giorno dopo fa una bottarella di Meltemi.
- Il Meltemi è bello "spompato" rispetto a una decina d' anni fa.
- Si mangiano sempre le stesse cose (ma sono molto buone)
- Se vuoi, a ferragosto puoi essere da solo in rada!

...altre cose ci sarebbero da dire, ma riassumo brevemente con un bel 10/10! Il Dodecaneso è splendido, siamo stati benissimo, abbiamo mangiato bene, speso poco, ci siamo divertiti e abbiamo fatto un milione di bagni.
Alizée fa le apnee, Léon ha abbandonato definitivamente i braccioli, deciBel si è fatta una vacanza anche lei, noi sembravamo due pesionati.
Va bene, va bene così...

deciBello ritornato (a milano)

cell greco

2011-07-24T21:58:00.000+02:00

per chi non riesce a fare a meno di noi e deve assolutamente comunicare
eccolo: +30 694 3096916

VIA!

2011-07-24T21:54:00.002+02:00

...alle volte succede.
Succede di sparire per un po', e così è stato per noi.
Dopo aver preparato deciBel, esserci spostati su Rodi, aver imbarcato famiglia ed amici...invece di postare sul blog, siamo spariti dalla circolazione.
Sorry, ma doveva andare così...
D'altra parte ne succedono di cose, ma qui in mediterraneo, mentre siamo presi a fare picio-pacio, alle volte si è poco stimolati da scrivere sul blog: dopo tutto chi vuoi che si interessi ai nostri picio-pacio tra Simi, Khalki, Alimia e Rodi? non molti...

Comunque tutto bene.
Abbiamo passato una settimana tra Simi e Khalki a fare bagni, bagni e bagni, in sostanza. Nessuna navigazione perigliosa, niente pirati, niente avventure oceaniche. Qui siamo nelle acque di casa e i nostri racconti diventano, per forza di cose, sempre meno interessanti.

Posso buttare giù due righe in cui vi racconto i momenti salienti della settimana:
- abbiamo incontrato Enrico del Kamana qui a Rodi. un po' per caso un po' no.
- abbiamo visto una foca (sì, avete letto bene!) nelle acque di Simi
- abbiamo fatto due milioni di bagni
- abbiamo preparato un sacco di pranzi per i nostri monelli, sempre più viziati. Un po' meno cene, visto che spesso ci siamo trovati a mangiare fuori. Qui in Grecia tzazichi, 'ktapodi, souvlaki e dolmades vengono ingurgitate e la retsina scorre a fiumi.
Una vita di stenti e sacrifici.

Ora sono di nuovo solo (ma con i piccoli mostri biondi) qui a Rodi, in attesa dei nonni. La cuccia di dritta si è liberata e ho rimesso mano alla nostra antenna WiFi scrocca-connessione. al prossimo giro cercherò di essere più presente.

deciBelli spariti

pronti?

2011-07-14T21:12:00.003+02:00

...sembrerebbe di sì!
ieri ho passato la giornata a coccolare il motore: sostituita la pompa-c, sostituito il collettore di scarico con relativa guarnizione, sostituite alcune guarnizioni in rame qua e là...poi acceso al primo colpo, bella storia!
Sì, fa sempre piacere sentire il motore che canta, dopo tanto tempo. E ogni volta non sai bene se partirà o no, ma ho già parlato di questo in passato...
Qui a Marmaris ho trovato un meccanico Yanmar molto carino e gentile che si è anche preso la briga di spiegarmi, da meccanico, certe cose sul motore di deciBel, il perchè di alcuni suoi comportamenti. Tutte cose che presumevo ma ci voleva il parere del dottore, diciamo. A fine stagione ci sarà la famosa taratura degli iniettori, controllo delle valvole e check della compressione...questo per avere un'idea di come sta effettivamente il nostro Yanmar che, sebbene abbia meno di 5000 ore di vita, gira da 18 anni, ormai.

Qualche posto barca più in là ho incontrato NoStress, la barca di Jérome, un tipo che avevo conosciuto a Hurghada l'anno scorso...ancora una volta i destini si incrociano, ci incontreremo tra dodecaneso e cicladi in agosto...ancor più in là ho incontrato Rival Chief, altra barca conosciuta a Hurghada...buffo, no?

Oggi giro in città per vedere che faccia ha Marmaris a 12 anni di distanza dall'ultima volta. Non una grande differenza: tanti, tanti caicchi, molti dei quali con un bel cartello vendesi/affitasi, segno che ancora non c'è un gran movimento.

Domani partirò alla volta di Rodi. Sono solo 25 miglia e dovrei avere un bel venticello al traverso. Spero di poter dare almeno il gennaker. Oggi ho fatto l'uscita dalla Turchia e tutti i documenti sono in regola. Ah, piccolo dettaglio che ha quasi dell'incredibile: quando all'ufficio del marina gli ho detto che sarei partito domani e rientrato il primo settembre, la tipa, senza fare un plissé, mi ha fatto un foglio in cui ci abbuonano il mese abbondante in cui non ci saremo. Un mese da aggiungere all'anno già pagato! Roba da matti...da noi mi avrebbero detto: ah bello, ti arrangi,
ormai hai pagato...Grande Turchia!

deciBello pronto a partire

altro giro, altra corsa...

2011-07-12T22:03:00.000+02:00

...ed eccomi di nuovo a bordo.
ma questa cosa, si sa, bisogna guadagnarsela. nel senso: sveglia alle 4:00, taxi alle 4:30, treno per MPX alle 5:00, check in, volo AirOne fino a Rodi con atterraggio alle 10:30 (che qui sono le 11:30)
- pausa -
prenota con l'agenzia il posto per deciBel a Rodi per i prossimi imbarchi e sbarchi, organizza la dogana, recupero di una Sim greca per poter avere un telefono a bordo (+30 694 3096916) che giri nelle isole a tariffe decenti, pranzo, caffè frappé (come si usa in grecia)
- fine pausa -
...sali sul catamarano per Marmaris, sbarco, controllo passaporti, taxi, marina...
e mentre si scende dalla collina che chiude la baia di Marmaris, riconosco quella poppa tagliata, quella poppa che potrei riconoscere tra mille...
ancora un po' di sudarella ed eccomi a bordo. e tutto sembra a posto.
sono di nuovo catapultato in un'altra dimensione spazio-temporale

qualche inutile considerazione:
- voli pieni solo a metà
- ancora abbastanza poca gente in giro
- tanto caldo, abbastanza vento
- deciBel c'è ancora! nel senso: comincia ad andare di moda rubare barche nel dodecanneso, riempirle di profughi clandestini e sbarcarli alla cazzo di cane da qualche parte sulle coste pugliesi o calabre. É incredibile, ma anche qui c'è qualche problemino. C'è di buono che deciBel è talmente particolare che solo un pazzo potrebbe pensare di rubarla passsandola liscia. Le barche più a rischio sono quelle della grande produzione, le equivalenti della uno bianca.
- tiro fuori l'antenna WiFi e ci connettiamo immediatamente a internet. Grande Turchia e...grande quest'antenna che ci permette di connetterci anche a 3 miglia di distanza dall'HotSpot.

da domani si mette mano alla barca. farò in modo di essere a Rodi per sabato, dove il resto della ciurma (carlotta, alizée, leon, checco e serena) mi raggiungerà

ecco
altro giro, altra corsa

deciBello bollito

deciBel si ferma a Marmaris

2011-04-25T21:36:00.001+02:00

...per un altro po' di tempo.
La proposta che ci fano per stare qui è talmente vantaggiosa che non possiamo rifiutare e così prenotiamo il nostro posto per un anno.

Per tutto il prossimo anno Marmaris sarà la nostra base.

deciBelli atterrati

Ekincik

2011-04-24T21:34:00.000+02:00

...altra tratta di trasferimento, altro pernotto in banchina. Del resto di 'sti tempi non c'è nessuno in giro e non abbiamo voglia di gonfiare il nostro gommino per soli 5 gg di crociera.
Qui a Ekincik i piccoli marinaretti trovano un'atmosfera un po' piratesca e giocano come matti con quel che c'è: ancore, bitte, cime...

altra giornata passata a rilassarci.
domani si va a Marmaris, ci prepariamo a lasciare deciBel in questo nuovo (per lei) marina.

deciBelli in dirittura d'arrivo

Kapi creek - skopea limani

2011-04-22T16:38:00.001+02:00

eccoci qui a kapi creek, un piccola insenatura scolpita nella penisola di Kapu dag.

Un ristorantino locale ha messo dei piccoli pontili ai quali attraccare. A terra ulivi, capre e resti di costruzioni antiche.

ieri sera, arrivando, siamo sfuggiti a un bel temporalone, e oggi abbiamo deciso di regalare la giornata ai bimbi non intraprendendo nessuna navigazione.
Stamattina le piccole bestie hanno inuaugurato la stagione con il primo bagno. Bagno in un'acqua gelida. così fredda che noi ce ne siamo rimasti in pozzetto a fare le foto.

Non contenti, dopo il pranzo in un'altra piccola rada qui vicino, altro bagno...speriamo che almeno oggi si mettano tranquilli. quache caloria l'avranno bruciata. Il sole di oggi ci scalda in profondità, ci pregustiamo la cena al ristorantino e ci prepariamo all trasferimento di domattina. I bambini ce li dimentichiamo in banchina, tanto stanno bene in questa pittoresca caletta, i cui pini e ulivi arrivano fino all'acqua...

25 miglia ci separano a ekincik, domattina sveglia all'alba per questa penultima tratta...

deciBelli sciallati
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verso Gemiler Adasi

2011-04-21T11:15:00.001+02:00

ecco fatto.

martedì la barca è andata in aqua come doveva, io sono andato a recuperare la famiglia (come previsto) e ieri ci siamo messi in rotta verso Kekova...
a metà strada si è alzato improvvisamente un bel venticello di 25 nodi, rigorosamente in faccia, e così ci siamo messi a tirare bordi fin dentro Kekova, dove abbiamo passato la notte.

Non tutti a bordo erano contenti di tirare bordi così, proprio al primo giorno, ma si sa...il mediterraneo offre queste e altre sorprese se ci si mette...

Stamane sveglia all'alba per dirigerci verso Gemiler Adasi, nostra meta per la notte. Ci facciamo 'ste 55 miglia per portarci avanti ed avvicinarci a Marmaris, nostra meta finale. Oggi il vento, come previsto, ce l'abbiamo in poppa (quel poco che c'è) ed è tutta un'altra storia. Barca piatta, bimbi dormiglioni e felici.

Oggi sa un po' di trasferimento, la navigazione, ma prossimi giorni (grazie a questo stocco in avanti) potremmo prendercela con più calma, sempre meteo permettendo.
Si fanno programmi per l'estate...

deciBelli turchi
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siamo tutti bianchi

2011-04-18T22:53:00.000+02:00

...e domani si va in acqua. Alle 9:00, ha detto il tipo del travel.
Ormai sembrerebbe tutto ok (a parte il colore della nostra pancia), domattina si tira su la barca dai tacchi, si da una mano di antivegetativa veloce (sotto i tacchi) e si mette in acqua. Poi ci sarà il magico momento del motore...cross fingers! Cross fingers anche perchè la riparazione alla pompa-c fatta a fine febbraio non mi sembra fenomenale, perde ancora un filo di nafta (forse mi dovrò rassegnare, saranno almeno 5 anni che fa un filo di nafta!) e ci sarà da spurgare di nuovo il circuito. mah...
poi ci sarà da recuperare la famiglia che arriva ad Antalya.
Intanto mi guardo la meteo, che è un po' complicata in questi giorni.
E intanto faccio amicizia coi vicini di barca (anche se in cantiere): ci sono i pensionati francesi di Ia Ora Na qui di fronte a me, il simpatico Thierry di Eveil (qui dietro) e due vecchietti inglesi su un piccolo SunRise qui di fianco. Poi è tornato Marc del QuoVadis dalla Nuova Zelanda. Ci siamo conosciuti a Salalah l'anno scorso, mentre aspettavamo di partire con i nostri convogli, poi avevo visto la sua barca la volta scorsa e ora ci ri-incontriamo.
Mentre penso che è buffa questa vita di barcaioli, in cui ci si continua a incontrare nei vari posti di questo piccolo pianeta, in lontananza si sentono quelli dei caicchi che sfrullinano tutta notte. Stanno preparando le loro barche per l'imminente stagione estiva e il rumore dei loro flex è coperto, solo in parte, dalla pessima "musica" da piano-bar turco che proviene dallo stesso posto in cui ho mangiato stasera. Meno male che la qualità del cibo è inversamente proporzonale a quella musicale...

stay tuned
deciBelli alla vigilia (del varo)

Bianca o Blu?

2011-04-16T20:05:00.000+02:00

blu o bianca?
devo dire che a furia di dipingere di bianco mi 'sto cominciando ad abituare, però non ce n'è: deciBel è una barca che dovrebbe essere blu. Credo di non avere dubbi a riguardo.
Ecco una giornata intera passata a dare il bianco e a stuccare le ferite di tahanea. Capisco come mai c'è chi paga per farsi dipingere la barca!
...e comunque l'unico ad avere del blu adosso, ormai sono io!

deciBello blu(e) (in bianco?)

altro giro, altra corsa...

2011-04-15T22:28:00.000+02:00

...ed eccomi a bordo, di nuovo.
Le vacanze si stanno avvicinando e, ancora una volta, mi muovo in anticipo sul resto della famiglia per preparare la barca.
Sono arrivato ieri notte sotto il diluvio universale. Atterraggio nella pioggia, viaggio da Antalya a Finike (2 ore di macchina) sotto il diluvio universale e arrivo in barca in un momento di calma relativa a mezzanotte suonata.
La barca è allo stesso posto in cui l'ho lasciata (avevano detto che l'avrebbero spostata), cerco una scala per salirci su, entro e con un minimo di timore controllo che gli oblò laterali non abbiano fatto acqua e...non l'hanno fatta. Mi lavo i denti e crollo in cuccia (a notte fonda smette di piovere).
Sveglia stamane sotto un tiepido sole che durante la giornata scalderà sempre di più. Non c'è tempo per cincischiare qui: dopo una lauta colazione a base di quel che c'è, comincio a dare una bella grattata alla pancia di deciBel (prima a secco per togliere l'eccesso di antivegetativa) e subito dopo la passo ad acqua. Poi tiro fuori il flex e giù a prendermi cura delle ferite di Tahanea visto che ormai lo stucco non regge più. Non è più attaccato alla barca e questo interstizio di mezzo millimetro si riempie di acqua. Non mi piace che ci sia acqua ferma tra lo scafo e lo stucco, e visto che è lì dal 2003 è venuto il momento di dargli un'occhiata.
Nel frattempo si presenta il tipo a cui ho ordinato l'antivegetativa che col suo inglese improbabile mi dice che c'è uno "small problem". Ahi, ci siamo...il problema è questo: non c'è più il blu. Ci toccherà dipingere la pancia di deciBel di bianco. Il blu costa il doppio e visto che è già abbastanza cara così, questa stagione ce la faremo in bianco (sarà un segnale?). Intendiamoci, non è che sia un gran problema, ovvio, ma quando cambi il colore dell'opera viva fa sempre molto, molto, molto strano. La csa confortante è che comunque deciBel è nata con la pancia bianca. Poi è passata al blu, poi siamo arrivati noi e l'abbiamo fatta nera, poi di nuovo blu e ora...di nuovo bianco. Si vede che per qualche strano motivo deciBel in mediterraneo tende ad avere la pancia bianca...

next time? pasqua!

2011-03-11T15:07:00.001+01:00

eh, si...ci si prepara alle vacanze pasquali. Si progetta di tornare a bordo, stavolta con la famiglia al completo, per sfruttare le vacanze scolastiche. Del resto, ormai, siamo assolutamente condizionati dai ritmi delle scuole.
I biglietti ce li abbiamo già in mano :-)
Il prossimo giro sarà breve: da Finike ci sposteremo su Marmaris, dove il marina ci ha fatto una proposta talmente conveniente che non possiamo rifiutare.

Non è molta strada, solo 120 miglia. Ma avremo poco tempo per farle 'ste 120 miglia. Quindi, ancora una volta, io andrò giù prima e preparerò l'amata barca. La famiglia mi raggiungerà qualche gg dopo e subito lasceremo Finike per muoverci verso Kekova, Kastellorizo, Fethiye...fino a Marmaris, nostra prossima base.
Questa parte della Turchia (la licia) d'estate è tremendamente calda. Non si muove una foglia, l'aria è ferma ed è terribilmente umido...quindi ne approfittiamo per visitarla, seppur brevemente, a pasqua. Ci sarà meno gente in giro e farà più fresco! Non so se si riuscirà a fare il bagno, ma poco importa.
Le distanze mediterranee fanno sorridere, se paragonate a quelle oceaniche, quindi non ci preoccupiamo più di tanto: tutto sommato possiamo sempre ritornare in un posto se ci è piaciuto molto. Il ns viaggio, da questo momento, non è più one-way. Possiamo andare e venire e rivederci tutti i posti che ci interessano. Si avrà meno la sensazione di essersi persi qualcosa. Vediamola così...

deciBelli sognanti

ultimo sguardo a dB

2011-03-02T18:37:00.001+01:00

pronti?

2011-03-02T17:05:00.002+01:00

Bom.

É quasi tutto pronto per partire. Dico quasi perchè se aspetti che sia tutto a posto non partirai mai, che si tratti di lasciare una barca in cantiere o di partire per una lunga navigazione. Oggi cambio dell'olio del sail-drive, prenotazione taxi, ordine antivegetativa (e primer per i ritocchi), prenotazione varo (il 19 aprile nel primo pomeriggio), manutenzione agli attrezzi di bordo, recupero di informazioni e numeri di serie di alcuni pezzi da cambiare (elichetta del log, per esempio), etc...una giornata passata a fare 100 piccole cose da nulla. Nessuna particolarmente importante, ma nell'insieme cose essenziali.

Molti dicono che sono esagerato nell'armo e nel disarmo di questa barca. Può essere, del resto quando lo dicono quasi tutti, forse un pelo di verità ci sarà anche, ma il fatto è che sono profondamente convinto di questa cosa: se ti sbatti a fare un disarmo come dio comanda, al ritorno basta poco per essere pronti a partire (con Marco, 3 gg sono stati sufficienti, dopo 6 mesi di abbandono). E poi, così, la roba dura di più. Tutto sommato questa barca ha navigato oltre 50.000 miglia (tra noi e il precedente armatore) e ha 19 anni. In questi anni ne ha fatte di tutti i colori e se ancora adesso è così in forma è anche grazie alle nostre cure. Genoa e trinca sono ancora le sue originali, il motore sta benone, non abbiamo elettrolisi (il grattacapo numero uno per gli scafi in alluminio) e non ci sono particolari problemi. Ma per far sì che sia così ci vuole una manutenzione ordinaria sistematica con una rotazione per i lavori di manutenzione straordinaria, in modo da non trovarsi un giorno, all'improvviso, con un conto troppo salato.

I ragazzi del Miaplacidus non si sono visti neanche oggi (avranno cambiato programma?), il canto del muezzin rimbomba nel silenzio serale di Finike e alle 4:30 di domattina ci sarà un taxi che mi aspetta sotto deciBel...

torna a casa deciBello

a terra!

2011-03-01T17:57:00.001+01:00

ecco, come previsto, siamo a terra.
Oggi giornata splendida: sole, pochissima aria (e quindi quasi caldino) e montagne innevate in lontananza.

Esco dal posto barca, riempio per bene il serbatoio al distributore (così non fa condensa) e mi infilo nella vasca del travel. Sono in vasca alle 10:30 precise e...incredibile i turchi sono lì pronti! Non mi aspettavo tanta puntualità, ma poi, parlando con altri yachties del cantiere ho scoperto che su questo genere di cose sono bravi. Insomma tiriamo su...

...scrostiamo un po' la pancia di deciBel col water-blast, che dopo 14 mesi in acqua se lo merita...

...e ci mettiamo sull'invaso. Oddio, invaso...qui più che altro te lo construiscono intorno alla barca l'invaso

ovviamente l'operazione prende un po' di tempo: un conto è usare un invaso già bell e fatto, un conto è costruirlo on demand...

ma vabbè, così vanno le cose da queste parti.
Ora devo confessare una cosa: questa non mi era ancora successa. Voglio dire...che in un cantiere non abbiano gli invasi e si limitino a costruirtelo intorno. In questo viaggio intorno al mondo abbiamo tirato su la barca col trattore (e l'invaso) in polinesia, l'abbiamo messa nella buca scavata per terra (a Fiji), abbiamo avuto a che fare con ogni genere possibile immaginabile di invasi, ma questa ancora non mi era successa! Per carità, il sistema funziona ed è sicuro, ma bisognava arrivare fin qui per provare il brivido. Cose turche!
Ho provveduto ai vari sciacqua-sciacqua del motore con acqua dolce, allentamento delle cinghie etc, etc. Siamo quasi pronti. Ho preso anche accordi col meccanico per tarare gli iniettori al nostro rientro (intorno a pasqua), poveri...dopo quasi 5000 ore se lo meritano. Intanto ordino l'antivegetativa per la prossima volta e prenoto la discesa in acqua...Ora che siamo in mediterraneo speriamo di sfruttare un po' di più la nostra pentola d'alluminio, sennò what's the point?
Intanto, ogni tanto, butto l'occhio sul Miaplacidus. So che Claudio e Claire dovrebbero arrivare oggi (almeno, così mi hanno scritto) ma ancora non si sono visti. Magari stasera tardi sentirò un toc-toc sullo scafo...

deciBelli invasati

Imprevisti (buoni e cattivi)

2011-02-28T18:45:00.001+01:00

Intanto: mi tirano su domani alle 10:30
Oggi ero lì, tutto contento, che spurgavo il circuito della nafta prima di fare partire il motore. Insomma, faccio per svitare la vite dello spurgo della pompa C e me la sento spanarsi tra le mani...SHIT! e adesso? (le imprecazioni, piuttosto colorite stavolta, ve le risparmio)
Intendiamoci, con quella vite spanata è letteralmente IMPOSSIBILE far partire il motore: entra aria nel circuito, fine dei giochi. Già ho l'immagine di deciBel che domattina viene tirata dal gommone nella vasca per l'alaggio con le orecchie basse...poi un'altra immagine si fa largo nella mente: e se, con le vibrazioni, quella vite si fosse spanata a metà canale di Suez? brrrrr....
Insomma non so mai se 'ste cose sono sfighe o fortune. Sfiga che si è rotta o fortuna che non si è rotta nel canale ma ha deciso di farlo qui? bah...
Corro dal meccanico e, in un misto improbabile di gesti, inglese, italiano e turco, riesco a spiegarmi. Il tipo, in sostanza, mi fa: portami il pezzo, vediam quel che si riesce a fare. Corro a bordo, smonto il pezzo (nella fattispecie la pompa C) e glielo porto.

Loro guardano, confabulano e poi...magia! Trovano in un bidone di pezzi rotti (che non si buttano mai, ma si tengono proprio per occasioni come questa) una pompa come la mia (ma rotta). Il meccanico comincia a ciucciare la pompa (sì, avete letto bene) per capire cosa non va di quella vecchia pompa (cose turche!), molto rapidamente cannibalizza la calotta (che è il pezzo in cui il mio filetto femmina si è spanato) e me la mette sulla mia. In mezz'ora il problema è risolto. Gli do 20 euro, torno a bordo, spurgo e il motore parte subito! WOW! Che bello, come sono contento!

Cerchiamo di capire 'sta cosa: quella vite era l'ultima volta che voleva essere allentata. Se avessi deciso di cambiare il filtro della nafta in Egitto si sarebbe rotta istantaneamente. Se avessi voluto cercare di eliminare il famoso "filo" di nafta, pure. Ma forse anche le vibrazioni potevano sortire lo stesso effetto. Quante ore motore avremmo ancora potuto fare? Chissà. Ma è andata così. Tutto sommato direi abbastanza di culo! Secondo me, anche il motore e la barca sanno quando non è il momento di giocare brutti tiri.

Se si fosse rotta nel canale avrei dovuto scucire 4000US$ di rimorchiatore! Se si fose rotta prima avrei dovuto farmi recapitare una pompa nuova dall'Italia. Con l'Egitto messo com'è chissà quanto tempo avremmo dovuto aspettare fermi ad Hurghada...così è.

Intanto continuo a vedere barche già incontrate, come lo Shiva (con cui avremmo dovuto fare il convoglio l'altr' anno) o il Quo Vadis (che era con noi a Salalah). Vorrà dire che deciBel sarà in compagnia a 'sto giro...

deciBello spurgato

Domenica di riposo?

2011-02-27T21:31:00.002+01:00

stamane all'alba è partito Marco. Il taxi lo aspettava in banchina per portarlo all'aeroporto di Antalya alle 6:00 del mattino. Questo ha fatto sì che oggi sia rimasto a letto fino alle 9:00, cosa che non succedeva da molto tempo.
Poi ho attaccato il circuito della nafta dello Yanmar, visto che c'era il filtro Racor sporchissimo. Era veramente ora di dare una pulita al serbatoio (l'ultima volta l'ho fatto a Tahiti nel 2003, 1500 hrs motore fa) quindi apri le ispezioni, svuota il serbatoio, asciuga l'interno, pulisci-pulisci come si deve, elimina la morchia, rimetti la nafta, ritappa l'ispezione.

Poi tocca al Racor: smontato integralmente in ogni sua parte, pulito e rimontato. Ora sembra nuovo. Alla fine ho cambiato anche il filtro sul motore.
Tutto ciò mi ha portato via l'intera giornata. Tutta la giornata con le mani nella nafta e nella morchia. La morchia che si infila sotto le unghie e che andrà via solo col tempo, non c'è sapone o pasta lavamani all'altezza. Puzza di diesel in tutta la barca. Bello eh? Domani finirò di occuparmi del motore, devo ancora tirare i dadi dell'ispezione del serbatorio e c'è da fare il cambio di olio e filtro. Poi, col motore, dovrei aver finito, a meno che non decida di tirar via gli iniettori e darli a un pompista di qui, ma questo succederà con la barca a terra.
Dovrebbero tirarmi su martedì mattina, sarà il 1° marzo, lo stesso giorno in cui arrivano i ragazzi del Miaplacidus. Eh sì: il Miaplacidus (ricordate il convoglio nel golfo di Aden?) è qui e martedì arriva Claudio. Ci si riincontra ancora una volta...
Qui a Finike c'è una specie di comunità di pensionati che vive in barca, ogniuno nella sua barchetta. Non sembra si muovano molto, vanno in giro in bici tutto il giorno e oggi, visto che è domenica, facevano un BBQ collettivo, come si usa fare nei marina in giro per il mondo. Stanno svernando, in attesa che il tempo migliori. Sì perchè qui fa un bel freddo e piove parecchio. In questo momento, per esempio, siamo sotto a un bel temporale e ha piovuto a intermittenza per tutto il giorno. In lontananza si vedono le montagne innevate, se le nuvole lo permettono. Tempo molto cangiante.

Ci sono anche un po' di barche che vengono dalla Nuova Zelanda, dal Canada, dalla Russia e altri paesi lontani. Sono viaggiatori venuti a esplorare le meraviglie del mediterraneo. Così, ieri, passeggiando per le banchine vedo qualche barca già conosciuta in altri posti. É buffo: ci sono quelli che non si muovono mai e quelli in viaggio, riuniti nello stesso marina. Si studiano a vicenda per cercare di capirsi meglio. Si sente che è ancora un posto fuori dalle solite rotte.
Insomma siamo rientrati nel mediterraneo, ma l'atmosfera del viaggio a lungo raggio è ancora presente.

deciBello puzzolente (di nafta)

dB @ Finike

2011-02-26T21:29:00.002+01:00

ARRIVATI!

2011-02-26T10:24:00.004+01:00

eccoci arrivati a Finike, Turchia.

Siamo entrati nel porto alle 3 di notte.
Alla fine abbiamo fatto una decina d'ore a vela e le ultime 17miglia a motore. Un momento di panico quando a 3 miglia dall'ingresso ci si è infilato qualcosa nell'elica e la barca non andava più. Inoltre il motore faceva delle vibrazioni terribili, che sfiga. Ma per fortuna il qualcosa se n'è andato da solo e siamo potuti ripartire.
Pratiche doganali in corso, si tratta su quando tirar fuori la barca.

Fa un bel fresco da 'ste parti. Poi vi raccontiamo

deciBelli atterrati

10 miglia a Finike

2011-02-25T23:36:00.004+01:00

pos 36°05'N 30°10'E @22:29UTC
-12.3M a Finike

...dopo essermi sfogato col mare nostrum, poco dopo...siamo riusciti a fare un po' di vela.

Prima un paio d'ore di jennaker con deciBel che filava a oltre 8 nodi, poi randa e genoa per un bolinone largo sul nostro waypoint turco. Tirato giù il jennaker ha riiniziato a piovere forte. parecchio forte.

E ora siamo in fase di atterraggio. Ovviamente notturno.
Il vento ci ha mollato di nuovo quindi atterraggio a motore, che non è proprio malissimo per fare un ingresso notturno in un posto che non si conosce. E poi ha anche smesso di piovere, ora c'è una stellata da paura! I temporali si erano formati per due correnti di aria, una calda da sud e una freda da nord. Infatti appena entrati dentro ai temporali la temperatura è scesa sensibilmente e, ora che fa decisamente freschino (mi si congelano le mani!), di temporali non ce n'è più. Olè!
deciBelli atterrandi
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il benvenuto del Mediterraneo

2011-02-25T12:06:00.005+01:00

pos 35°N 30°46'E @10:31UTC
-82M a Finike SOG 5kt

eccolo il benvenuto. Il mediterraneo ha deciso di darcelo stamani, prima dell'alba, ma a pensarci bene ha cominciato da appena usciti da Port said.
Oggi ha deciso di darcelo a modo suo, il benvenuto: zero vento, o meglio poco vento ma molto salterino e...temporali.
Che palle! Li odio i temporali.

Ha cominciato con dei bagliori in prua, lontanissimi, con il resto del cielo che era bellissimo. Gran stellata e 'sto quarto scarso di luna che sorge sempre più tardi. Piano, piano, i bagliori si avvicinano e diventano lampi di luce nel cielo, sempre più vicini e sempre di più. Un vero e proprio fronte temporalesco che viene verso di noi (impossibile sfuggirgli) e caccia via le stelle. Poi si cominciano a vedere le scariche in acqua e si sente la bestia ruggire.

Intanto navighiamo a motore, perchè non c'è aria. Ah, piccolo particolare: non è che siamo a motore nel mare liscio come l'olio nella padella. No no. C'è un'onda molto disordinata, mista a corrente che fa sbattere con violenza la randa di quà e di là. Abbiamo esploso la fettuccia del vang almeno 5 volte da ieri pomeriggio, o forse più. La fettuccia del vang funge da fusibile: si rompe quella anziché qualcos altro. Questo sistema lo uso da decenni. Tutto sommato meglio mettersi lì a cucire fettucce che rompere attacchi del boma, bozzelli o altro. Tanto qualcosa si DEVE rompere, beh che sia...ma fatemi decidere a me cosa si rompe, se possibile.
Decidiamo di prendere due mani alla randa, visto che non sai mai cosa trovi dentro a 'ste bestie. Quello che sai è che, di solito, non sono gentili. Poi ci arriva addosso e, invece non è troppo cattivo: La solita pioggia a scroscio in 30 nodi e più d'aria, che però non durano molto. Dura quel che basta per doversi mettere le cerate, agitare ulteriormente il mare, poi ci molla lì come dei cretini. Togliamo le mani alla randa, ridiamo motore, la randa riprende a dare stiocchi tremendi a ogni onda, via le cerate...ed ecco che il pilota elettrico decide di mollarci. Troppa elettricità statica e và in tilt, ma fortunatamente riparte dopo una decina di minuti. Poi eccone un altro, di temporale. Nel frattempo (tra un temporale e l'altro) l'aria gira, salta, sparisce, ritorna dall'altro lato...è subdolo il mediteraneo, quando ti vuole dare noia...
Ecco un altro buon motivo per andare a navigare fuori dal mare nostrum.

Procediamo, sempre a motore, verso finike. Quando apriamo il genoa non riuscimo a tenerlo lì più di 10 minuti. Le pseudo-strambate non si contano. Abbiamo un pane in forno che Marco ha deciso di mettere sù e navighiamo verso finike dentro a un grigio che sembra quasi di stare nel mediterraneo a febbraio!
deciBelli sciacquati
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1° giorno di navigazione

2011-02-24T16:37:00.002+01:00

pos 33°18'N 31°32'E @15:11 UTC
-192M a Finike

ecco, sono 24 ore che siamo in mediterraneo.
All'alba di stamani il vento ci ha mollato del tutto e così il bravo Yanmar si è rimesso in moto. Sta diventando un trasferimento a motore, questo. Oggi c'era un bel cielo terso e un bel sole che scaldava via il freddo della notte. Di giorno ci sono oltre 20° sottocoperta, ma la sera la temperatura scende di brutto. Non c'è anima viva in giro, non un uccello, un cetaceo, un pesce, una nave...niente. Il VHF muto. L'unico che fa casino è il nostro motore che ci spinge a regime di crociera a 5 nodi abbondanti verso Finike.
Si, alla fine ho deciso di portare la barca li, come era stato previsto del resto. Finike è a 10M da Kekova, la mitica città sommersa con tombe Licie annesse. Quindi ha senso tirare su deciBel a Finike, muoversi verso nord quest estate e poi parcheggiarla al prossimo giro a Marmaris. Magari andremo a fare un giro a Cipro 'st'estate, chissà...
Oggi giornata iper tranquilla, peccato solo che non ci sia un alito di vento. Beh, un alito c'è, ma non abbastanza da muoversi a vela. Nel pomeriggio dei cirri, poi degli altocumuli, poi alto strati via via hanno coperto il cielo che ora è abbastanza velato. A guardare cielo e barografo, sembra ci sia un debole fronte di passaggio, forse riusciremo anche a prenderci un po' d'acqua stanotte, si vedrà. Quel che è certo è che la nostra bella finestra meteo è andata a ramengo con le nostre attese a Port Tawfik, a Suez.
Giornata dedicata a piccoli lavori di manutenzione straordinaria tipo il vang che si schianta, cosa tipica in queste condizioni in cui la randa sbatte a ogni onda, sostituzione del cavo di massa dell'SSB che da qualche tempo dava qualche problema e oggi è diventato non più tollerabile, puliziasistematica della zona cucina, etc.
Il motore è sotto stretta sorveglianza in quanto lo stiamo usando come non abbiamo mai fatto negli ultimi anni! Qualche piccola perdita accompagna, da sempre, l'uso di questo motore che, diciamolo, ha 19 anni e 4500 ore di vita. Un filo d'olio che trafila da non si sa dove, un filo di SAE90 che trafila dall'invertitore, un filo di nafta che trafila dalla pompa C, ma tutto sommato il nostro Yanmar mi sembra in gran forma! Finalmente è stato anche risolto il nostro problema delle cinghie. Vi ricordate? Facevamo fuori una cinghia dopo l'altra a una velocità sorprendente e tutti, proprio tutti, me ne hanno dette di ogni: allineamento, cuscinetti, silent bloc, bisogna sbarcare il motore! Ogniuno, negli hanni, ha detto la sua ma, come al solito, è stato il mitico Andrea del MaiStracc ad avere la soluzione pronta, mitico PESTA... Soluzione talmente banale che è fino imbarazzante: basta lucidare con la carta vetrata le pulegge, fino a che non brillano. Fine dei giochi. Col motore al minimo ti metti lì, facendo MOLTA attenzione, e infili la carta vetrata nelle gole delle varie pulegge del motore che gira. Quando le vedi lucide come l'acciaio hai finito. Ho provato con un minimo di apprensione (soprattutto ad infilare le dita là in mezzo mentre il motore è in moto) e da Hurghada abbiamo teso la cinghia solo una volta. Nessun segno particolare di usura. Capito? Bisogna dare retta ad Andrea, lo dico sempre, il mitico Pesta...
Davvero, il nostro Yanmar non ha mai fatto così tante ore consecutive da un sacco di tempo, non saprei quanto, forse addirittura dal canale di Panama...o forse...da quando eravamo in mediterraneo nell'ormai lontano 2002! Ecco, si vede (e si sente) che siamo nel mediterraneo: si fa tanto, tanto motore. Sembrerà banale anche questo, ma alla fine uno esce dal mediterraneo anche per questo: si stufa di far andare una barca a vela, a motore. Fuori dal nostro bacino c'è sempre vento. Qui o non ce n'è, o ce n'è troppo, o ce l'hai sul muso. Se sei un minimo sfigato ce ne hai troppo e sul muso.
Per ora procediamo così senza lamentarci, và...
deciBelli smotoranti
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in Mediterraneo!!

2011-02-24T03:04:00.003+01:00

..in Mediterraneo!!!
pos 32°09'N 32°03'E @00:46 UTC -265M to Finike

eccoci, ce l'abbiamo fatta: siamo finalmente in Mediterraneo! fiuuuuu.....
deciBel rientra nel bacino di casa dopo 8 anni e mezzo, eravamo usciti da Gibilterra il 27 ottobre 2002!
Raga, scusate il black-out di comunicazoni degli scorsi gg, ma siamo stati un po' presi e a Ismailia non c'era la connessione. Ricapitoliamo brevemente: martedì, finalmente, si presenta il pilota coi documenti e ci infiliamo nel canale, alla seconda boa (tipo dopo 15 minuti dalla partenza) il tipo comincia a chiedere: smoke? Capito? ha cominciato a batterci le sigarette fin dall'inizio! Poi si è rassegnato alla sua sfortuna di essere capitato in barca con noi e si è messo più tranquillo. :-D
Il transito del canale in sé non merita grandi descrizioni: è lungo e noioso, un budello largo 25 metri scavato nel deserto. Il pilota insiste in continuazione per fare il pelo ale boe rosse (quelle a sinistra) mentre il convoglio di navi che sale verso nord, inevitabilmente, ci supera.

Dopo i laghi salati cominciamo ad incontrare le navi dirette a sud e, da quel momento, dovremmo fare il pelo alle boe verdi. Comunque sia l'importante è fare il pelo alle boe, anche se non c'è nessuno nel canale, e quando dico il pelo intendo proprio quello: passare a qualche metro dalle boe. Intendiamoci: 10 metri sono troppissimi!
Dopo un'incresciosa scenetta da parte del pilota per il baksheesh, la mancia, al tramonto arriviamo a Ismailia e attracchiamo in quello che doveva essere l'handsome Art Deco bulding. Ovviamente non era né handsome, nè Art Deco...ma il tipo che ha scritto il portolano cosa avrà bevuto prima di descrivere 'sto Yacht Club? mah....cerchiamo di fare una bazza per recuperare una cassa di birrette con un tipo dello yacht club, ma alla fine lasciamo perdere per evitare possibili/probabili problemi. Concentriamoci sull'obbiettivo: vogliamo tornare a casa, e presto!

A Ismailia è arrivata, contemporaneamente a noi, la strana barca americana. Siccome l'avevo già vista a Raiatea nel 2006 e mi ero già incrociato col tipo, nel giro di un attimo siamo invitati a bordo da loro per cena, cucineremo noi una pasta (per il bene di tutti!).

Tramite radio cocotier (il passa parola dei crocieristi, il parla-parla in radio dei cruiser) veniamo a sapere della triste fine che l'equipaggio americano del Quest ha fatto poche ore prima. Rimaniamo davvero senza parole. È la prima volta che della gente in crociera, cruisers, viene uccisa così dai pirati. Ora che il tabù è stato infranto l'Indiano non sarà mai più come prima, la pianificazione delle rotte per il giro del mondo non sarà mai più la stessa. Il pensiero non può che correre a noialtri l'anno scorso e, soprattutto, ai tanti amici che sono proprio in questo momento lì. C'è il carlo del Gilgamesh fermo alle Maldive e un'altra barca italiana lì diretta, c'è chi sta tornando indietro... Hanno tutti saputo del Quest e stanno seriamente valutando di mollare le barche alle Maldive...inoltre in Indiano sta succedendo esattamente quello che avevamo previsto l'anno scorso: ormai gli attacchi nella ITC (ricordate il corridoio nel golfo di Aden?) sono ridottissimi, in compenso TUTTO l'Indiano è letteralmente infestato dalla pirateria. Il Quest è stato attaccato (e preso) a poche miglia da Salalah, la nave italiana a 600 miglia dall'India, un'altra barca a vela non so più dove...provate a guardarvi le cartine dell'IMB di quest' anno, c'è da farsi venire i brividi!

Stamane si è presentato il secondo pilota e abbiamo transitato la seconda parte del canale, sempre facendo il pelo alle boe.

A un certo punto ci siamo dovuti fermare. Non solo noi e gli americani, ma TUTTO il convoglio, tutte le navi del convoglio!! Tutte le navi sono state fermate e ormeggiate a lato canale in quanto due unità militari erano dirette in mediterraneo (aridaglie).

Fortunatamente abbiamo aspettato solo 45 minuti, il tempo di farci un caffè insieme al Convergence, la barca americana della cena, che tra le altre cose, abbiamo scoperto essere del signor West Marine. Per chi non lo sapesse, West Marine è il più gran venditore di articoli nautici di tutti gli Stati Uniti, una vera e propria istituzione. Vendita on-line in tutto il mondo! (ricevo il catalogo anch'io ogni anno).
Verso sera arriviamo a Port Said, il porto sul lato mediterraneo del canale, veniamo abbordati da una navetta pilota che ci fa una bella ispezione a bordo (così come ci era stato detto, per altro, da Magdy l'agente), poi sbarchiamo il nostro pilota (molto più professionale di quello di ieri) e, quasi increduli, puntiamo il naso verso fuori...via il copriranda, armiamo C1P8 (il nostro fedele pilota a vento, lo ricordate?) e ci infiliamo nel delirio di navi.

Ovviamente il vento è sul muso e il mare molto disordinato. Caipirinha al tramonto per festeggiare l'impresa e la notte arriva poco dopo essere usciti dal porto. Cominciamo un bordo di bolina stretta facendo lo slalom tra le navi all'ancora, quelle in movimento e qualche piattaforma. Alcune le passiamo a 20 metri ma ormai ci abbiamo fatto l'abitudine, dopo tutte quelle che ci son passate vicine fino a qualche ora fa. Ci sarà da stare in campana fino alle 10 di sera, poi ci facciamo una pasta in pentola a pressione (che qui è tutto sbandato e sbatte tutto) e via....
deciBel è rientrata in mediterraneo, ora è notte fonda e si è alzata questa mezza luna a nascondere quella che era una stellata mervigliosa. Il vento è calato, l'onda si è ingentilita, C1P8 ai comandi, Marco che ronfa nel suo sacco a pelo, io che scrivo al computer...
deciBelli mediterranei
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volete ridere?

2011-02-21T17:03:00.001+01:00

Allora...sentite questa: noi siam qui fermi, un po' scazzati, che aspettiamo di avere notizie un po' più precise di un "'nch'allah tomorrow" e che occupiamo il tempo come possiamo. Io son lì in banchina che cerco di fare in modo di avere la corrente a bordo, son lì arrampicato sotto a un gazebo per attaccare un improbabile cavo volante (alla faccia degli impianti a norma) quando a un certo punto si presenta a poppa un ufficiale della marina egiziana, in uniforme, che becca il ghezzi polleggiato in pozzetto che leggiucchia un libro e gli fa: "cosa fate qui? dovevate partire ieri"....
Vi lascio immaginare la faccia che ha fatto marco quando il tipo gli ha detto così!
"questa è decibel? voi siete i due italiani sulla barca francese?"...non sapevamo bene cosa dire, se ridere o incazzarci (ma con un ufficiale della marina, di 'sti tempi, non fa) e alla fine telefono all'agente e gli passo direttamente l'ufficiale. I due parlano un po', l'agente arriva qui di corsa 5 minuti dopo e mi dice che passeremo il canale domani alle 8:30 e che non ci saranno altre navi da guerra. L'ufficiale estremamente cordiale.
strano posto...

Alla fine le due navi da guerra le abbiamo viste uscire dal canale. Non erano americane, ma una danese e una olandese. Probabilmente dirette a Aden e dintorni. Le due navi iraniane pare che passeranno domattina prestissimo ("ma scusa, ci hanno appena detto che domani non passa nessuna nave da guerra", mah...) e che non sono passate stamani. Tante notizie differenti e un po' contrastanti, diciamo.
strane notizie...

Kalkal ormai lo abbiamo adottato e lui ha adottato noi. Oggi ci ha addirittura portato un vassoio di dolci (pare che l'agente gli abbia detto di curarci con riguardo) e noi, quotidianamente, gli offriamo il caffè del dopo pranzo. è ormai diventato un piccolo rito. Gli abbiamo scritto una nota sul suo book e lui, tutto contento, oggi ha fatto in modo di darci la corrente.
almeno questo non è strano!

In tutto 'sto cinema, meno male che c'è una connessione ad internet che riusciamo a scroccare dallo yacht club. La nostra preziosa antenna ci permette di connetterci da dentro la barca, senza dare nell'occhio e, soprattutto, in tutta comodità.
Così su AlJazeera seguiamo l'evoluzione della situazione generale di quest'area, seguiamo gli avvenimenti italiani, chiaccheriamo su skype con gli amici, facciamo mail, cerchiamo i voli per tornare a casa dalla turchia, trattiamo i prezzi per il marina in turchia...

deciBelli connessi (e in std-by)

fermi anche oggi

2011-02-21T11:16:00.001+01:00

eh sì...anche oggi non si passa.
Le nostre (imprecise) informazioni sono le seguenti:
le due navi iraniane sono passate (da S a N) stamattina alle 6, allora le due navi americane che erano in mediterraneo, invece di stare lì, hanno deciso di entrare nel canale per fare un meeting a metà strada. Intanto le navi egiziane pattugliano e monitorano la situa!
Morale: tutte le unità sotto le 50 tons (tra cui noi, ovviamente) hanno il transito interdetto.

Ci sono cargo di tutti i tipi che vanno su e giù, navi militari di (quasi) ogni nazionalità che vanno su e giù, e noi siamo fermi qui, in std-by...mentre loro giocano alla battaglia navale.
É uno strano mondo, questo in cui viviamo...
Noi non possiamo uscire dallo yacht club, non possiamo muovere la barca e siam qui, fermi, praticamente prigionieri (shhhht! anche questo non si può dire).
Così vanno le cose da queste parti

deciBelli in std-by

Suez Canal - qualche info

2011-02-20T21:09:00.005+01:00

Suez Canal

du' note informative, così per sfizio, su 'sto famiggerato canale.

- Beh, intanto, lo schiribizzo di unire il Mar Rosso col Mediterraneo è venuto per primo a Ramses II nel XII sec AC, ma pare non ci sia riuscito, bisognerà aspettare fino al 1869 per vedere passare la prima nave! Lascio ai curiosi di scoprire chi, come e quando è riuscito a realizzare quest'opera appunto...faraonica (mi sembra un aggettivo azzeccato).

- É lungo quasi 90 miglia e, a parte alcuni punti, ha una corsia sola! senso unico alternato (che babbioni!). Questo fa si che difficilmente si riesca a superare le 60 navi al giorno. Se proprio si sbattono un casino (il che non è tipico di queste parti) possono salire a 100. Fine. Finché non faranno i lavori per la seconda corsia, così stanno le cose. Anche perché il sistema per il transito è assolutamente delirante. (I curiosi andranno a vedere sul sito del canale l'animazione del "traffic scheme")

- Delirante è anche il sistema di misurazione per determinare la stazza di chi passa. Il tipo che viene a misurare passa un cordino sotto la prua della barca (il cordino, ovviamente, è nostro), sostanzialmente "vorrebbe" misurare la catena all'altezza dell'attacco di chiglia, il che potrebbe anche avere un certo senso. poi misura la lunghezza della tuga e il volume della sala macchine. Moltiplica un po' sti dati tra di loro, ci sono dei coefficienti, li somma, li sottrae (a mano, su un foglio fornito da noi) e poi se ne esce con un numero. Quello sarà la nostra stazza ufficiale (che ovviamente noi non sappiamo) in base alla quale calcoleranno la tariffa. A noi va bene, siamo abbastanza piccoli per pagare il giusto. Ah, dimenticavo...la tolleranza sulle misure è di 5 cm! decisamente spannometrico...

- Chi non fa almeno 8 nodi DEVE passare il canale in due giorni, con sosta a Ismailia, nel mezzo. Nel mezzo c'è uno Yacht Club (quanti yacht club per un canale, eh?). Comunque tutti a Ismailia fanno il cambio del pilota, navi comprese. Allo yacht club si può scendere anche se si è fatta l'uscita, solo non si può uscire in città. Pare che lo yacht club di Ismailia sia un edificio Art Deco molto bello (vi sapremo dire).

altre curiosità folkloristiche:

- Il canale è soprannominato Marlboro Canal, perchè tutti chiedono (minimo) una stecca di siga di mancia.

- Si racconta di piloti che si addormentano al timone o che vanno in secca con le barche (non si sa se è vero, ma non mi stupirebbe)

- C'è gente che ha voluto farsi i documenti senza passare per un agente. Alcuni ci hanno messo anche 10 gg! ma i minimo è 4. solo per avere i documenti, poi il quando si fa il transito è un'altra storia.

- Costa di più farlo da N a S che da S a N. và poi a capire il perchè...

...e invece no!

2011-02-20T16:51:00.003+01:00

...e invece no, non passiamo. SHIT!
Nonostante ci abbiano detto ieri che passavamo, niente. solo che lo
scopriamo solo intorno all'una. che pizza!
Ci svegliamo tutti contenti di cominciare a traversare 'sto canale,
facciamo colazione, passa il tipo che ci rende i documenti di bordo,
passa il tipo da pagare (330€ per noi, "tutto compreso"), l'agente ci
dice "pilot is on the way"...ma le cose, nonostante tutto, vanno per
le lunghe, un po' troppo per non destare qualche sospetto.
Poi scopriamo che dopo le 14 gli yacht (ebbene sì, siamo considerati
uno yacht anche noi) privati non passano più, poi scopriamo che manca
l'ultima autorizzazione a procedere...poi scopriamo che siccome "ora è
tutto in mano ai militari" e che loro non sono abituati a gestire il
traffico e le pratiche del canale, è tutto un po' più lento e a
singhiozzo...poi scopriamo che però questo non si può dire (ma noi lo
facciamo lo stesso e quindi pregiudichiamo così il ns ambito transito
di domani). L'agente Magdy,

messo sotto pressione, quasi si
inginocchia per chiederci scusa ma..."insomma...non dipende da me", e
noi capiamo che lui è effettivamente preso tra due fuochi: noi e le
"autorità" del canale (chi ha orecchie da intendere, intenda). Poi, da
casa, scopriamo che ci sono due navi da guerra iraniane che dovrebbero
passare Suez oggi...AH! ECCO il pobblèma, ci diciamo, c'era un pochino
di odore di bruciato...
La vera storia, dunque, è questa: ci sono 'ste due navi da guerra che
gli iraniani hanno deciso di mandare nel mediterraneo per non si sa
bene quale motivo (anche questa è un'altra storia). Siccome il canale,
ora, è in mano ai militari, c'è parecchia "apprensione", sembrerebbe
che troppi militari, di nazione diverse, troppo vicini tra di loro,
abbiano quest' effetto (sarà il noto principio dell'autocombustione?).
Tra l'altro, ieri, abbiamo visto coi nostri occhi un'unità militare
americana uscire dal canale, dite che andava incontro agli iraniani?
nooooooo..... Pare addirittura che ce ne siano almeno altre due (di
navi americane) all'uscita del canale, nel mediterrraneo, che, pensate
che carini, stanno aspettando i loro amichetti iraniani per dargli il
benvenuto. Alla luce di tutto ciò, noi siamo senz altro il problema
più piccolo da risolvere, quindi, intanto, aspettiamo. In giro si
mormora (sshhhh!) che le due navi dovrebbero passare domattina verso
le 6. Se così fosse, 'nch'allah, potremmo passare domani. Così vanno
le cose da queste parti.
Noi, ovviamente, abbiamo già "fatto l'uscita" (passaporti timbrati,
clearance fatta) quindi non possiamo neanche più uscire dallo yacht
club! figata, no? e con un altro po' di fortuna, ci perdiamo anche la
finestra meteo giusta per fare il mediterraneo. Inutile dirvi quanto
siamo contenti di tutto ciò...
Ma il morale a bordo rimane alto, si ride e si scherza...abbiamo
deciso allora di regalarci una cenetta speciale (quella che avremmo
voluto regalarci allo yacht club di Ismailia, dove potremmo stare
anche coi documenti dell'uscita) e mandiamo Kalkal a farci la spesa.
Kalkal è un ragazzo che lavora qui allo yacht club, è l'uomo
tuttofare, quello che aiuta tutte le barche che passano di qui. Hai
bisogno di nafta, spesa, un pezzo di ricambio o una info...chiedi a
kalkal: è lui l'uomo solvi-pobblèmi. Ieri gli abbiamo offerto un caffè
a bordo e oggi ho capito che questa è già diventata un abitudine:
infatti si è presentato a riscuotere il suo caffè anche oggi portando
con se il suo book. Sì, da 'ste parti, se sei un tipo affidabile ti
fai il book, fai un buon servizio alla gente e gli chiedi di scriverti
una specie di résumé, così poi lo mostri ai nuovi e gli fai vedere che
sei un tipo giusto. Più il book è grosso, meglio è...C'è da dire che
effettivamente è un tipo molto carino, cortese ed onesto e questo non
è poco! Stasera ci toccherà anche a noi scrivergli due righe...

...così vanno le cose, da queste parti.

deciBelli bloccati (allo yacht Club)

arrivati a Port Tewfik (Suez)

2011-02-19T20:50:00.002+01:00

...alla fine tutto è andato come doveva. Tanto motore, tante navi (ma
non tantissime), una luna grande così che ci ha accompagnato per tutta
la notte (e che ci avrebbe illuminato qualche struttura abbandonata,
nel caso), poi un po' di vento da dietro verso mattina.

Al sorgere del sole voliamo a oltre 7 nodi di motore e genoa, infilandoci tra la
shipping lane, le navi alla fonda, i rimorchiatori all'aspetto, le
mede del canale che si vede sempre meglio....e alle 9 siamo fermi con
le cime sul puntile dello yacht club, il "prestigioso" Suez Canal
Yacht Club.

É incredibile quanta poca gente ci sia. Stamattina eravamo l'unica barca a vela, dopo un'oretta ne è arrivata un'altra, il ferro da stiro blu (bello eh?) pare sia arrivato nella notte. E io che me la menavo che avremmo dovuto gonfiare il gommino per una notte sola di sosta...ma va là...non c'è un cane in giro: banchina libera! (siamo proprio dei busoni!). L'agente (avvisato per sms durante il tragitto) era lì che ci aspettava in banchina, pronto a prendere i documenti e a mandarci lo stazzatore (il cui metodo di misurazione della barca ha dell'incredibile, ma anche questa è un'altra storia). Abbastanza rapidamente e molto facilmente recuperiamo la nafta (ci servirà anche per le prox 100 miglia di canale), coccoliamo un po' il nostro motore che si è comportato benissimo (e che avrà altri due gg di duro lavoro) e poi ci buttiamo a fare un giro in città.
"Belga, che posto", direbbe un caro amico. Eppure si respira un'atmosfera tranquilla e pacifica, nonostante la presenza di carri armati e blindati a ogni incrocio; i militari (e anche i passanti) salutano, sorridono, fanno segni ci urlano "what's your name" dall'altra parte della strada...tanti sorrisi, tanta voglia di fare un semplice saluto. A dispetto di quanto si potrebbe (forse) pensare la situazione è estremamente tranquilla, anche in un posto "sensibile" come Suez.
Solo verso le 8 di sera scopriamo che passeremo il canale domattina: evviva!
Si diceva del traffico navale...beh, anche quello del canale non ci sembra molto intenso...si, ogni tanto passa un gruppetto di 3 o 4 navi, ma finisce lì...non so ne passeranno una 40ina al giorno si e no. Se penso al traffico di Panama....
ma vabbè, domani tocca a noi. il pilota verrà a bordo dopo le 9 e, tra le 10 e le 11, dovremmo iniziare il ns canale, 'nch'allah, come dicono qui!

deicBelli incanalati

golfo di Suez

2011-02-18T22:07:00.001+01:00

pos 28°50'N 32°57'E @ 20:30 UTC
(mancano 68 miglia all'ingresso di Suez, dovremmo arrivare lì domattina intorno alle 8:00 locali)
eccoci in navigazione in pieno glofo di Suez. Alla fine siamo partiti stamane alle 6:30 locali, mentre sorgeva il sole. Una palla di fuoco grossa così che usciva da dietro il Sinai, in un cielo terso come sa esserlo solo qui all'alba (poi la visibilità cala paurosamente). Il vento, come previsto, è diminuito molto anche se ancora un pelino fastidioso al mattino, soprattutto se associato a una fastidiosa onda da nord di dimensioni asolutamente sproporzionate al vento. Le previsioni erano giuste e la scelta di partire stamattina azzeccata: i vento sta comportandosi esattamente come previsto. Quindi tutto motore, anche in questo momento che siamo nella cippa e il mare è un olio...e vi posso garantire che risalire così il golfo di Suez, a motore, è un lusso. Di solito devi lottare contro mare e vento; e siccome devi per forza fare bordi puoi navigare solo di giorno. Morale: ci vuole quasi una settimna per arrivare a Suez da Hurghada. Ma si sa: noi siamo busoni e quindi la facciamo a motore!
Girto l'angolo di Bluff point cominciano a vedersi le prime piattaforme petrolifere e qui ce n'è davvero tante.

Intanto alcune segnano il confine della shipping lane, quindi ci passi vicino per forza, poi in altri punti ci sono gli "oilfield", dei veri e propri ammassi di piattaforme che, a vederli sulla carta fanno paura, dal vivo li confondi per un insediamento industriale a terra.

Lo spazio di manovra è abbastanza esiguo: devi stratene nella tua corsia, attento alle navi che ti superano da poppa e attento a non uscire dalla corsia. Di navi c'è n'è, ma non poi così tante. Il traffico sembra abbastanza contenuto, ma la cosa che può fare impressione è che 'ste navi, quando ti superano, passano davvero vicine, qualche centinaio di metri al massimo.

Petroliere, gasiere, carichi generici, portacontainer, porta automobili. Le vedi in lontananza a poppa, cerchi di capire se passano di quà o di là (a dx o sz, nella fattispecie) e, appurato che non ti vengono, addosso ritorni a fare quel che stavi facendo. Ovvero, come sempre, le tante piccole cose e i tanti piccoli gesti che compongono una gornata di navigazione. Punto sulla carta, un'entrata sul libro di bordo, appuntamento radio, controllo del motore, pranzetto, punto nave...
Oggi all'appuntamento radio abbiamo parlato con Grande Laguna (un radioamatore che "controlla" un po' tutti gli italiani in giro per il mondo), ma abbiamo sentito anche il Carlo del Gilgamesh (fermo alle Maldive), Enzo del Tatanai dall'Indiano, Luigi e Silvana dalle San Blas, un paio di altri che non conosciamo ancora. Grandi festeggiamenti in frequenza per il ritorno di deciBel!
Tutto questo motore ci sta permettendo di fare una serie di lavoretti di cui non abbiamo avuto il tempo di occuparci prima e inoltre ci garantisce la nostra giusta e meritata razione quotidiana di birrette ghiacciate. Il morale a bordo è ottimo e mentre Marco studia la rotta per la prossima estate (che coincide con la partenza per un grande viaggio) io cerco di capire dove siamo diretti. Ci fermeremo a Finike o a Marmaris? mah...
deciBelli smotorati
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Partiti!!

2011-02-17T16:48:00.001+01:00

..e fermati a Bluff point, la tanto amata bluff point.

Bluff point segna in maniera inequivocabile l'ingresso nel golfo di Suez, ovvero le ultime 150 miglia di budello (di mare) col Sinai a est e il continente africano a ovest, al di là del sinai c'è il golfo di Aqaba (verso Giordania e Israele) con Eilat in fondo in fondo, tanto per intenderci. Lo stretto di Gubal, con bluff point come limite ovest, è in assoluto il punto più stretto di tutto il passaggio, solo 6,5 miglia. Le navi mercantili di mezzo mondo che fanno Suez passano di qui, infatti c'è un bel traffico. C'è così tanto traffico che anche qui ci sono le "shipping lanes", delle vere e proprie corsie che le navi devono rispettare, con gli incroci, le precedenze etc. Ovviamente sono segnate solo sulle carte, ma vabbè, questa è un'altra storia.
Stamattina alle 9:00 ora locale abbiamo mollato gli ormeggi del marina decisi a puntare verso Nord e iniziare così ufficialmente questo trasferimento. Abbiamo iniziato subito a bolinare con un NW gentile, infatti aveva un buon angolo e non ha mai superato il forza 4. Siamo saliti su molto bene e, intorno alle 15:00, eravamo davanti a bluff point...facciamo due conti, vediamo che cimancano 150 miglia, ci pensiamo su un attimo e decidiamo di fermarci qui per la notte per una serie di valutazioni. C'è ancora un po' di vento sul muso (e sappiamo che è in calo con probabile rotazione a S nelle prossime ore), c'è ancora onda formata di prua (che ci rallenta molto), le 150 miglia ci farebbero arrivare quasi sicuramente di sera. Insomma meglio partire domattina all'alba con meno onda, magari del vento da dietro e arrivare intorno a mezzogiorno di sabato all'imbocco di Suez, no?
Ecco, una banale scusa per farsi un bel bagno, rimetere i cavi sul reef per l'ormeggio, prepararci una bella cenetta al calar del sole e riposarci come si deve per domani!
Anche perchè passato lo stretto di Gubal avremmo a che fare con navi e piattaforme petrolifere. Vabbè, stica, direte voi. Eggià, peccato solo che non tutte le piattaforme siano segnate sulle carte e, soprattutto, peccato che ce ne siano un'infinità di abbandonate! Insomma meglio stare dentro la shipping lane e gestirsi il traffico navale che uscire dalle corsie e andare alla cieca. Finchè è giorno ok, ma di notte diventa una vera e propria roulette russa!
stay tuned ;-)
deciBelli tonneggiati
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seconda giornatina ad Hurghada

2011-02-16T18:40:00.000+01:00

...anche oggi un bel lavorare, anche se il vero mazzo ce lo siamo
fatti ieri.
si comincia col motore che, grazie al cielo, si accende. e questa è
già, di per se, un'ottima notizia!
É sempre così dopo tanto tempo che lasci la barca lì da sola (deciBel
è qui da sola da 6 mesi): a un certo punto bisogna accendere il
motore e...il dubbio è sempre lì. si accenderà o no? Così tra un misto
di scaramanzia e apprensione si passa un po' di tempo a coccolarlo
(olii, cinghie, grasso, guarda di quà, apri di là, una pulitina di
li...) poi il maggico momento...giri la chiave (si fa per dire, la
chiave non l'abbiamo mai avuta), acceleri e lui gira, gira...gira (ma
non parte), ma sai che se molli in quel momento non si accenderà più.
insisti ancora qualche secondo e poi, lentamente, riprende vita.
Un'enorme fumata nera a poppa e lo sguardo incredulo dei vicini di
barca, ancora una volta ci segnala che ce l'abbiamo fatta: si è
acceso! d'ora in poi, accendendolo tutti i giorni, sembrerà tutto
normale, ma la prima accensione dopo mesi di inutilizzo è sempre un
momento particolare.
A questo punto la giornata è cominciata bene ufficialmente e, a cuor
leggero, ci possiamo occupare del resto: spesa, documenti, e
regolamento dei conti col marina. tutte operazioni che non dovrebbero
portar via più di qualche manciata di minuti l'una, ma siamo in egitto
(remember?)...quindi la spesa ok, ma i documenti...per pagare il
marina saremo rimasti in ufficio un'ora e poi c'è sempre da aver a che
fare con quel furbacchione di Hamdy che ci cura i documenti di uscita,
i permessi, le crew list e diavolerie burocratiche varie (tra cui
avvisare e prenotare il passaggio di Suez).
Insomma, volevamo uscire dal porto stasera, ma si fa un po' troppo
tardi e così si decide di uscire all'indomani, meglio fare con calma.
É sempre così: si parte SEMPRE il giorno dopo, 'nch'allah...
stasera siamo anche riusciti a dare uno sguardo alla meteo e
sembrerebbe che il vento non voglia essere troppo cattivo con noi.
anzi, addirittura sembrerebbe che ci voglia aiutare spingendoci verso
nord. Poca aria (max 15/20kt) ma tendenzialmente almeno al traverso.
cross fingers!

deciBelli in partenza

prima giornatina ad Hurghada

2011-02-15T22:45:00.002+01:00

Beh, intanto parliamo di ieri sera: siamo arrivati col buio in una
Hurghada semi deserta.
Aeroporto vuoto (pratiche doganali velocissime!), parcheggio
dell'aeroporto deserto, strada per arrivare al marina (in taxi,
ovviamente) deserta, la gente con un sorriso da un orecchio all'altro
(chissà mai perche?), ed eccoci a bordo. Non tardiamo a intuire che la
barca è ben impolverata ma quanto lo scopriamo solo all'indomani, cioè
oggi. Ci sitemiamo alla bell'e meglio a bordo, doccia, cena, nanna
(dopotutto eravamo in piedi dalle 4:30 del mattino).
Stamattina ci rendiamo davvero conto di quanta sabbia si sia infilata
ovunque (dentro e fuori) e così cominciamo, come al solito, con una
bella sciacquata generale (anche in testa d'albero).
Si prosegue con armo di drizze, manovre correnti varie e vele. Prima di pranzo abbiamo su randa, genoa e gran parte delle manovre. Il pomeriggio viene dedicato alla pulizia della carena: mi tocca stare in acqua più di due ore per averla vinta su tutto quello che si è attaccato alla carena di deciBel. L'elica poi...incredibile, non si vedeva neanche! ora gira, persino....

Domani quel furbacchione di Hamdy (l'agente che ci cura le pratiche burocratiche) si farà vivo per darci i documenti in regola e permetterci di uscire dal marina. Nel frattempo ci occueremo del motore, della spesa e di un sacco di altre cose e cosette fondamentali.
Sr continua così, rischia che domani sera/giovedi mattina ci mettiamo in moto.
Devo confessare che avevo ormai totalmente dimenticato quanto sia rapido armare una barca, se non ci sono i monelli in giro e si lavora in due...

deciBelli preparandi

in partenza!

2011-02-13T18:39:00.001+01:00

ultimo punto della situa pre-partenza:

- si parte: domattina all'alba comincerà il cinema degli aeroporti e degli aerei, ancora una volta. dovremmo arrivare a Hurghada alle 18:30, sarà un viaggio lungo.
- Ho tenuto sotto controllo la meteo e sembrerebbe che il vento abbia deciso di non metterci il bastone tra le ruote.

da lunedì sera dovrebbe mollare del tutto, martedì un po' da S, sbuffare ancora un po' da N mercole e parte di giove, ritornare da S a partire da giove sera...sembrerebbe che siamo fortunati sotto 'sto profilo.
- La situazione politica egiziana è molto più tranquilizzante delle scorse settimane, rischia addirittura che li troviamo festaioli.
- A bordo saremo in due: Marco ed io. Alla fine gli altri possibili membri d'equipaggio, chi per un motivo chi per l'altro, hanno dato tutti forfait. 2 è un buon numero a bordo di dB.

Diciamo che la situazione sembra favorevole. Ci toccherà armare deciBel un po' rapidamente per non perdere una simile occasione e "pestarci dentro", ancora una volta...
;-)
stay tuned!

chi vuole (o ha bisogno), finchè siamo in egitto, può trovarci al cell: +20 19670 3213

biglietti in tasca!

2011-02-09T11:02:00.001+01:00

Ecco. Ieri abbiamo fatto i biglietti per Hurghada, si parte lunedì 14 (via Londra).
Ovviamente mi sto guardando la meteo da un po' e...attenzione, attenzione...sembrerebbe, dico sembrerebbe che non vorrei esaltarmi troppo, che da lunedì 14 @ 20:00 UTC il vento giri a Sud.

No, dico, vi rendete conto? se è così bisogna partire in max 2/3 gg di tempo, tirare su il palloncino, e puntare dritti su Suez...
è presto per esaltarsi, ma forse abbiamo un conto in sospeso con l'anno scorso...un discorso da chiudere.
Non sarebbe buffo essere tra i pochi ad aver fatto tutto il mar rosso alle andature portanti, da sud a nord, per tutte le sue 1200 miglia?
cross fingers!

il deciBello speranzoso

il giorno s'avvicina

2011-02-07T13:42:00.000+01:00

...quello della partenza, intendo. L'ennesima partenza da casa per raggiungere l'amata barca (affetuosamente soprannominata la pentola d'alluminio) e spostarla da qualche altra parte. Eh si, è anche così questo viaggio: ogni tanto ci tocca, nostro malgrado, spostare deciBel da un posto all'altro. Nella fattispecie ci tocca andar via dall'Egitto. Non tanto per gli avvenimenti in corso quanto per il fatto che, banalmente, ci scade il permesso di stare lì. Entro il 15 marzo dobbiamo essere fuori dal paese e non possiamo rinnovarlo (il permesso), dato che sarà passato un anno dal nostro ingresso.
Questo ultimo periodo abbiamo seguito con molta attenzione l'evoluzione della situazione egiziana, ma non ci siamo mai preoccupati più di tanto per deciBel che se ne stava tranquilla tranquilla lì al marina di Hurghada. I vari contatti sul posto ci hanno rassicurato molto sulla piega che stava prendendo la cosa. Non che sia finita, per carità, ma diciamo che si vola su Hurghada un po' più tranquilli ora!
Quel che è certo è che troveremo la barca bella impolverata e con la carena piuttosto zozza, l'ultima antivegetativa l'abbiamo fatta in Thailandia oltre un anno fa! Quindi ci sarà da pulire, pulire, pulire.
Poi armare, poi fare kambusa e via. Senza stare tanto a cincischiare dato che, se ci diamo una mossa, potremmo ancora trovare condizioni meteo non troppo avverse.
160 miglia a Suez, quasi 90 di canale e altre 300/350 per raggiunger Finike (Turchia), Kos o Creta.
Si lo so, sono detsinazioni piuttosto diferenti, ma la verità è che in febbraio in mediterraneo non è che vai proprio dove ti pare...vai un po' dove vento e mare ti lasciano passare. Quindi quando saremo usciti dal canale di Suez tireremo il nostro bordo migliore sul posto più facile da raggiungere, visto che non avremo voglia di starcene in giro per troppo tempo. Questa volta c'è da portare la barca in cantiere, tirarla su e ritornare a casa...

ultimi gg a milano...

...

2011-02-04T20:50:00.000+01:00

"Those who make peaceful revolution impossible will make violent revolution inevitable"
JFK

"Egitto in fiamme"

2011-01-31T10:41:00.001+01:00

bello, no?
cioè, noi avevamo programmato di prenderci un bell'aereo intorno all'8 di febbraio per riportarci su deciBel in mediterraneo e che succede? Un bel casino!
così va il mondo, del resto...
certo il timing è davvero incredibile, mancava solo che avessimo i biglietti già fatti!
devo dire che siamo stati tutto questo week-end a monitorare la situazione via internet e a decidere il da farsi e, stranamente, non sono mai riuscito a preoccuparmi più di tanto...sarà incoscienza?
stamane ho telefonato a un po' di gente giù in egitto e, fortunatamente, la situazione è molto meno preoccupante di quello che si potrebbe pensare da qui. Ancora una volta il vero polso della situa si ha sul posto, ma questa è una vecchia storia...
- Sherif (il manager del marina) mi ha detto che a Hurghada è tutto tranquillo. la gente lavora normalmente, ci sono i turisti che fanno le loro uscite diving e la vita procede normalmente. Ovviamente il week-end è stato un po' più caldo nella città vecchia, ma già ieri la situazione stava migliorando. C'è qualche carro armato in giro a presidiare gli obiettivi sensibili e l'esercito fa sicurezza là dove serve (come agli ingressi del marina, per esempio). Niente spari, i turisti fanno i turisti come sempre giù ad hurghada. deciBel sta lì come l'abbiamo lasciata, cioè più o meno così:

- Felix (l'agenzia che cura i transiti del canale di Suez) dice che stanno lavorando cheek to cheek coi militari e che i transiti sono regolari. Gli ho esposto la mia situazione e mi hanno detto di chiamarli quando parto da hurghada, fargli sapere quando arrivo che mi faranno trovare i documenti pronti.
- Hamdy (l'agente a hurghada) dice che è tutto tranquillo e che mi può fare la clearance (i documenti di uscita dal porto e/o dal paese) in qualche ora, come sempre. tutti i funzionari sono al loro posto e svolgono le loro mansioni normalmente.
- Massimo (l'amico conosciuto quest estate) dice: se fossi in te andrei lì il più presto possibile e mi toglierei dalle scatole. però lui è a roma.
- Shat (quello che lavorava sul barcone Pablo one, per chi ricorda) dice che la situa è migliorata. Inizialmente pensava di andare via da Hurghada, ma poi ha deciso di rimanere lì, vista la situazione...

Insomma come sempre le visioni che si hanno da qui sono totalmente diverse da quelle che si hanno sul posto. quindi ora monitoriamo con costanza la situazione e tendenzialmente prenderei il primo aereo diretto su Hurghada (l'importante è evitare scali al Cairo), preparerei rapidamente la nostra amata barchetta e mi metterei rapidamente in rotta verso Suez, finchè il vento non è troppo cattivo.

Poi pensavo: quando siamo andati in Thailandia c'erano disordini a Bangkok, nel golfo di Aden c'erano i pirati, ora in egitto (che era "tranquillo"da 30 anni) ci sono disordini...non è che portiamo sfiga?
chissà, comunque quello che è certo e che è venuto il momento di rientrare in mediterraneo.

L'altro giorno stavamo facendo due conti: siamo usciti da gibilterra a ottobre 2002, sono passati quasi nove anni!

Hurghada Marina

2010-08-30T20:44:00.001+02:00

---ed eccoci di nuovo in marina. :-(
ieri è partita carlotta e noi siamo in piena fase di disarmo.
ormai la barca è quasi pronta per essere lasciata qui in marina per un altro po'. un altro giro...

alla fine ci siamo fermati altri 4 giorni a Bluff point che, per via del suo bel reef e della splendida spiaggia, merita davvero. poi un'ultima sosta a shaab el erg e...stavolta ce l'abiamo fatta: bagno coi delfini!

loro sono venuti a trovarci alla sera e all'alba del giorno dopo. Alla sera sono riuscito a fare il bagno con un bel tursiope solitario di 4 metri che mi guardava tra l'incuriosito e l'abituato. Bella storia, ovviamente, anche se i piccoli hanno potuto vedere la scena solo da fuori: rientravano da un lungo bagno con pinne e maschera e ormai bardellavano dal freddo...

il giorno dopo rientro su hurghada con relativa cena dall'imperatore, i vari sciacqua-sciaqua, etc...

deciBelli in disarmo

sempre a Bluff Point

2010-08-25T12:57:00.000+02:00

ovvero: come sbarazzarsi dei piccoli mostri!

a Bluff Point

2010-08-25T12:49:00.000+02:00

di nuovo a Tawila

2010-08-25T12:43:00.001+02:00

..eh si, perchè qui non è che ci siano tanti ancoraggi. da qui a bluff point ce n'è tre. pochi. Così si passa e ripassa dagli stessi posti...ed eccoci di nuovo a Tawila. Ieri abbiamo salutato Bluff Point e ci siamo rimessi in direzione sud quindi si fa sosta a Tawila, probabilmente il migliore ancoraggio disponibile in zona. Ormai la luna è piena quindi la marea è al massimo della sua escursione e il vento (strettamente colegato alle fasi lunari) ha ricominciato a pompare. Da stanotte alle 3 ci saranno 20/25 nodi fissi. Meno male che oggi non c'era in progamma di rimontare verso nord...
il programma prevede, invece, domani di riscendere su shaab el erg per dare un'altra possibilità ai simpatici di delfini di fare una nuotatina insieme a noi.
Ormai i piccoli conoscono i nomi di tutti i pesci che hanno visto fin'ora (è incredibile la memoria che hanno) e non vedono l'ora di buttarsi in acqua con pinne e maschera. Alizée è un piccolo pesciolino pronto per fare (forse) la sua prima immersione l'anno prossimo (buon sangue non mente)

leon è un po' meno spavaldo ma gli piace molto vedere il mondo là sotto. Per quanto riguarda la conduzione della barca, invece, leon è interessatissimo mentre princesa se ne sbatte altamente.
Ormai tra tre gg saremo di nuovo in marina e riattaccheremo con lo sciacqua-sciacqua, quindi i prossimi gg faremo shaab el erg, small giftun e...(inevitabilmente) hurghada marina.
deciBelli in rientro
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di nuovo a Bluff Point

2010-08-21T17:21:00.002+02:00

eh si, dopo una settimana, ripassiamo da Bluff Point, in assoluto il posto più bello che abbiamo visto fin'ora. E stavolta abbiamo fatto in modo di arrivare di venerdì per non perderci lo spettacolo teatrale notturno dei ragazzi del "pablo one". Questa volta l'eccentrica tropue di TeatriPossibili recitava "l'ultimo viaggio di Sindbad" di Erri de Luca e l'accoglienza è stata davvero molto carina, così come lo spettacolo, così come la scenografia (complice stavolta anche la luna)
Qui a Bluff Point, sull'isola di Gubal piccola, l'ormeggio è un po' macchinoso. Ancorare non si può: il reef impedisce l'accesso alla spiaggia e ogni possibilità di mettere il ferro da qualche parte, il fondo è un tappeto di reef. L'unico sistema consiste nell'attaccarsi (letteralmente) al corallo. Qua e la ci sono già delle cime attaccate a qualche testa, ma non sono sufficienti. In pratica bisogna attaccarsi, in qualche modo, a una cima esistente (possibilmente con l'aiuto di qualcuno già sul posto, tipo il pablo one) e poi bisogna cominciare a mettere giù cime a nuoto. Nei ferramenta di Hurghada vendono dei cavetti d'acciaio pensati appositamente per questo tipo di ormeggio. Cavetti che si mettono intorno a una testa di corallo ad hoc e a cui si attacca una bella cima da tonneggio. di solito in un'oretta la barca è ormeggiata. Due cime a prua e una a poppa, per evitare di andare a sbattere sul reef quando molla il vento, il tutto con una ventina di nodi fissi. Un bel lavoretto, non c'è che dire...ovviamente una volta ormeggiati qui si sta fermi qualche gg, sennò lo sbattimento non è giustificato.

Perchè ancorarsi qui?
Perchè c'è un reef bellissimo e vivissimo (a 20 metri dalla ns prua) in cui si vede ogni genere di pesce. Perchè ogni tanto si vedono le tartarughe e alle volte si riesce a fare il bagno coi delfini. Perchè la spiaggia è davvero bellissima (la sabbia sembra fatta apposta per fare castelli e sculture),

perchè ti metti la maschera, ti butti dalla barca e sotto di te c'è un universo di pesci che ti aspetta. I piccoli si fanno delle belle nuotate con maschera e riconoscono i pesci per nome, quando torniamo a bordo li identifichiamo sui ns libri. L'isola, ovviamente, è disabitata e (abbastanza) poco frequantata dai barconi da sub che, certo, vengono ma ce ne sono un infinità in meno che giù a shaab el erg.
Oggi le operazioni di tonneggio hanno richiesto un'ora e mezzo di lavoro (con i piccoli ad aiutarmi sul gommino) e siamo ormeggiati da dio.
davvero bello qui, ci staremo qualche gg
e intanto si fanno programmi per quest'ultima settimana, che c'è già aria di rientro

deciBelli tonneggiati
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prima metà

2010-08-18T18:10:00.001+02:00

..scusate l'assenza, ma qui non possiamo tediarvi con i nostri bagni e bagnetti: siamo senza pirati, navighiamo 10 miglia ogni 2 gg, siamo in pieno relax famiglia e non abbiamo avventure particolari da raccontare. è una pura vacanza!
quello che posso raccontarvi è che tra una bolina duretta e una smotorata siamo arrivati fino a Bluff Point, dove il reef è molto bello. finalmente i piccoli hanno potuto vedere pesci e pesciolini di ogni tipo, oltre a dei bei giardini di corallo.
a bluff point ci è capitata una cosa insolita: una di queste barche da sub ci ha aiutato a mettere una cima sul reef e poi ci ha invitato per un insolito happening: uno spettacolo teatrale sulla spiaggia (di notte) con tanto di fuoco acceso. era una compagnia teatrale che tra un'immersione e l'altra preparava un pezzo di Shakespeare che avrebbe recitato proprio quella sera. e così, sotto un cielo stellatissimo, nel deserto dell'isola di Gubal piccola, abbiamo fatto da unici spettatori a questo simpatico gruppo di italiani. bambini eccitatissimi, compagnia teatrale molto incuriosita della nostra storia. strano il mondo...

il giorno dopo un barchino di pescatori ci ha dato delle aragoste. le abbiamo onorate con una pasta speciale che hanno mangiato anche i piccoli mostri.

piccoli mostri che stanno diventando sempre più marinaretti: ormai anche leon va con la maschera e ogni manovra cercano di collaborare al meglio. ovvio, fanno un po' di casino e intralciano un po' le cose, ma sono entusiasti...come si fa a dirgli di no?
ah e poi...abbiamo visto i delfini! si, a shaab el erg abbiamo finalmente incontrato i delfini. purtroppo non siamo riusciti a fare il bagno con loro, ma almeno li abbiamo visti...
siamo stati ad hurghada a fare un po' di provviste e ora siamo ridiretti a shadwan, tawila, bluff point....
mannaggia, qui siamo a già a metà vacanza :-(
io potrei vivere così per sempre. altro che scuole....
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Tawila

2010-08-12T18:09:00.001+02:00

... e dopo Shadwan, eccoci fermi a Endeavour Horbour, a Tawila.

Un altro ancoraggio mozzafiato quasi totalmente deserto. Cioè: l'isola è deserta ma un po' più frequentata di Shadwan. Posti molto belli, ma il reef che abbiamo avuto occasione di vedere non sono niente di che. domani ci muoveremo su Bluff Point, sperando di vedere qualche pesciolino in più...
i monelli sono in gran forma e sempre più marinaretti. il vento soffia, ma non fortissimo. Il posto è in generale molto bello, strano che non ci sia un gran movimento. sarà per le condizioni meteo? bah, strano 'sto egitto...
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fermi a Shadwan

2010-08-10T16:39:00.002+02:00

10 agosto 2010
..purtroppo a Shaab el Erg, alla fine, non siamo riusciti a vedere i delfini. SOB :-(
anche al mattino presto i barconi occupano tutte le boe e per noi è impossibile fermarci lì. In rotta per Shadwan, ne approfittiamo per vedere da vicino il posto e definiamo una strategia per ripassare di qui nei prossimi giorni e cercare di vedere 'sti benedetti delfini (e mante e squali), ma ci tocca aspettare che il vento molli un pochino, sennò ci sarà sicuramente troppa corrente (per i monelli) per fare il bagno lì dentro.
La navigazione verso Shadwan si svolge tranquilla, bolina di bordo unico e in un'ora e mezzo siamo lì. Ora siamo fermi a Shadwan, una delle isole più grosse dell'arcipelago di Gubal, da ieri pomeriggio con i nostri bravi 25 nodi fissi a tenerci compagnia. Siamo tranquilli e super ridossati, ancorati con 35 metri di calumo in 3 mt d'acqua!

Il colore delle montagne brulle e deserte dell'isola contrasta violentemente col turchese della laguna che ci ridossa da 'sto mare corto e ripido messo su da 'sto vento incessante. L'impressione è di essere in un posto "antico". Inutile dire che siamo, ovviamente, l'unica barca. Ecco, questo è il bello: siamo soli in posti unici. Il vento e il mare tengono i più lontani da questi luoghi. chi ha orecchie per intendere, intenda.

A bordo totale relax. I bimbi giocano tutto il tempo e si godono bagni e bagnetti (qui si riesce anche a scendere a terra sulla bianchissima spiaggia) con maschera e secchielli...intanto io ne approfitto per dare una pulita all'elica e allo scafo, un po' incrostati da questi 4 mesi di sosta a Hurghada.

deciBelli sciallati
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Shaab el Erg

2010-08-08T15:20:00.002+02:00

Eccoci, finalmente, a Shaab el Erg, il famoso posto dei delfini (che ancora non si sono visti).
Si tratta di un grosso reef a ferro di cavallo al cui interno si trova una laguna con fondali di 7-15 mt e qualche testa di corallo in giro. non molte, per la verità. Terre emerse: zero. Praticamente siamo ancorati in mezzo al mare, protetti unicamente da questa barriera corallina che ci circonda.

"Dolfin house" è sulla punta SE del reef, proprio dove ci sono le boe dell'HEPCA, l'ente che si occupa della protezione del parco marino. O ci ci ancora su fondale di sabbbia o si prendono le boe. A dolphin house si posso solo prendere le boe poichè, praticamente, sei già quasi fuori dal reef. Unico problema: le boe sono SEMPRE occupate dai barconi dei sub. Morale: i delfini non li abbiamo ancora visti, ma abbiamo già fatto un po' di bagnetti su qualche testa di corallo. per ora niente di ché...
Di notte (ora siamo senza luna) sembra di poter tocare le stelle con un dito. domattina presto andremo a prendere una di queste famigerate boe (intorno alle 10 arrivano i barconi), cercheremo di fare il magico incontro e poi ci muoveremo verso Shedwan, la prossima isola.
inutile dire che i bambini sono stra-eccitati e che continuano a chiedere dove sono sono i delfini...
deciBelli
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giove=spesa

2010-08-05T20:55:00.000+02:00

oggi, come da programma, giornatona dedicata alla kambusa.
dopo la lauta colazione di bordo ci si mette in moto per il grande supermercato

i piccoli ormai sono dei veri e propri randa: salutano e ringraziano in arabo, facendo sorridere i più

e, anche se non è mai mai facile fare lo spesone con i due mostri al seguito, cerchiamo sempre di buttarla sul ridere. ovviamente tutti ci guardano, chi divertito, chi infastidido...ma di certo non passiamo inosservati

a spesa quasi fatta, i monelli vorrebbero portarsi la torta chimica a bordo, ma capiscono che non ce la farebbe mai (la torta) ad arrivare sana e salva con 'sti 40 gradi abbondanti di temperatura, e così lasciano perdere. possiamo pagare, salire su un taxi e rientrare in marina.
tutto sommato l'operazione di fare la spesa è meno uno sbattimento di quella dello stivaggio...

...avvenuta, per forza di cose, intorno a mezzogiorno. sudiamo da far schifo, ma riusciamo a mettere via tutto abbastanza velocemente. ormai viaggiamo su una media di 3-4 bottiglie d'acqua al giorno, andare in giro in città senza la bottiglia da 1,5lt nello zaino è fantascienza, ogni 15 minuti al max ci si ferma a bere! poveri bambini....macchè: si divertono un casino. stasera si sono anche visti il primo film da quando siamo qui (e questo vuol dire che hanno ben altro a cui pensare. garantisco!)

Ormai è una settimana che siamo qui e, devo dire, sono orgoglioso di constatare che anche coi monelli una settimana è sufficiente per riarmare deciBel completamente. Loro stanno crescendo e noi ci stiamo smonando, del resto. Poi devo anche dire che una settimana è più che sufficiente qui a Hurghada marina: basta, andiamocene via! non vediamo l'ora che arrivi la mamma. che verrà catapultata da milano bicocca al deserto delle isole di Gubal, senza tappa di decompressione al marina. per quella abbiamo già dato noialtri!

deciBeli spesati e impazienti

mercoles=gommino

2010-08-04T21:12:00.000+02:00

...come si diceva, oggi gommino. I ragazzi al lavoro (ma solo per poco, solo il tempo di una foto nell'impeto di eccitazione iniziale)

in realtà la stragrande maggioranza del tempo la passano così:

...oppure disseminando giochi sottocoperta.
Oggi abbiamo anche fatto due parole con massimo, un tipo incontrato qui che pare sia da 'ste parti da un paio d'anni. Ne approfittiamo per recuperare informazioni...
I monelli sanno perfettamente che c'è un posto non lontano da qui che si chiama shab-el-erg, dove si nuota coi delfini, ovviamente non si fanno scrupoli a chiedere direttamente a massimo tutto ciò che li interessa a riguardo. Tanto hanno già deciso: "quando arriva la mamma si va a shab-el-erg e stiamo lì tutto il tempo"...
Intanto, tra gommino gonfio, fuoribordo collaudato, parabordi lavati e altre cosucce, la barca comincia ad avere un aspetto quasi presentabile. Domani spesa.

deciBelli quasi pronti

martes=motore

2010-08-03T21:43:00.001+02:00

Eh si: oggi giornata dedicata al motore. Si vabbè siamo una barca a vela, ma il motore è pur sempre di fondamentale importanza. Tra l'altro il povero Yanmar 'sta dando segni di stanchezza da qualche tempo a questa parte. A Salalah, in Oman, eravamo stati costretti a fasciargli i silent-block con del nastro da pacchi perchè vibrava troppo, era venuto il momento di sostituirli. Ed è quello che è stato fatto oggi. Ovviamente non potrei mai affidarmi a un meccanico qualsiasi (né qui né altrove) quindi vale la regola del chi fa da sé...con i monelli abbiamo armato una capra sul tambuccio (col jockey-pool dello spi) e con un bel paranco portoghese abbiamo sollevato la bestia grigia (come la chiamerebbe qualcuno), per potere sostituire i famigerati silent-block. Un po' macchinoso (ma neanche tanto), ma deciamente efficace!

..era una bellezza vedere lo Yanmar appeso e poter trafficare con calma sui supporti...

...poi il motore è stato coccolato come si deve e (ancora una volta) è partito (quasi) al primo colpo, il tutto dopo quattro mesi di inutilizzo forzato. Purtroppo la cinghia dell'alternatore continua a vibrare di brutto...mi sa che in Turchia sarà necessario sbarcarlo e spedirlo direttamente alla Yanmar. D'altra parte ha 18 anni e 4500 hr di moto, cosa gli vuoi dire?

"e i piccoli? poverini non fanno neanche un bagno?"
chiariamo una cosa: i piccoli stanno benissimo, si fa fatica a farli scendere in banchina, fargli fare un giro in città è quasi impossibile. Litigano per chi passa la chiave a rullino a papà o per chi cerca nella cassetta degli attrezzi la 17 fissa...piccoli marinaretti crescono...e comunqe hanno la loro piscinetta olimpionica che li attende fedele in pozzetto.

...e, dopo innumerevoli insistenze e, sopratutto, dopo le 5, si fa un giretto fuori dal marina a recuperare un tubo di sikaflex e du' pomodori...gli odori che ci sono in giro sono decisamente particolari, così come i venditori ambulanti di quel che c'è...

Ali va in giro col naso tappato tutto il tempo dicendo "che schifo","che odore", io devo stare attento a dove mettono i piedi, leon è tutto divertito...
e alla fine si ritorna a bordo, con gran sollievo dei due piccoli mostri. si cena e si fa nanna. 'ste giornate comunqe li stremano: sole, caldo, vento...poi di notte, purtroppo, c'è sempre casino musicale (di pessima qualità) che va avanti fino alle 2. D'altra parte Hurghada Marina è un posto così chic...

domani gommino
giove spesa
venere fresco
sabato mattina arriva la mamma che come mette piede a bordo ce ne scappiamo a shab-el-erg a fare il famoso bagno coi delfini

Ah, dimenticavo, alla fine è passato anche Hamdy (l'agente) con tutti i ns documenti in regola fino al 13 dicembre, poi toccherà fare un ulteriore estensione. E ogni volta mi spenna un par di centinaia di euri. Soldi ben spesi, sia chiaro, tanto se ci provi a fare da te le pratiche, da 'ste parti, puoi anche non riuscirci mai: diciamo che è una forma indiretta di tassazione. Tu lo sai, loro lo sanno...Egypt!

decibelli preparandi

lunes

2010-08-02T20:49:00.004+02:00

...alla fine ieri, a gran richiesta, siamo andati a mangiarci una pizza dall'Imperatore (nome molto pomposo per un posto che è una semplice pizzeria in presunto stile italiano, in pieno marina di Hurghada). I piccoli sono perfettamente a loro agio, fin troppo stravaccati...

...poi a nanna con una calura pazzesca. fortunatemente nella notte si è alzato un bel vento da N, ma molto MOLTO caldo. sembra abbiano acceso un gigantesco fon al massimo: c'è 'sto vento che ti asciuga (letteralmente) gli occhi! ma vabbè, non ci lamentiamo.

Oggi giornata dedicata alla pulizia dei winch primari: è dalla partenza (2002) che non li tocco! erano belli incroppati non c'è che dire, complice anche 'sta maledetta sabbia. Un lavoro di pazienza: 2,5 h l'uno. Uno al mattino e l'altro al pomeriggio (si lavora sempre al lato in ombra). I piccoli inizialmente sono interessati (soprattutto leon), poi giustamente si stufano e vanno a giocare di sotto. che bravi, l'unica cosa che chiedono di tanto in tanto è acqua da bere. Per loro dovrebbe essere un po' una rottura di palle stare chiusi in barca mentre papà sistema qua e la, invece si fa fatica a farli scendere in banchina! loro vogliono rimanere a bordo, non c'è n'è...

Tra un winch e l'altro abbiamo anche incontrato il nostro agente che ci gestisce i documenti: domani dovrebbe (il condizionale è d'obbligo) portarci il tutto vidimato e timbrato valido fino a marzo prossimo. Oggi, si diceva, giornata dedicata ai winch perchè faceva troppo caldo per fare altro e poi i piccoli l'hanno già detto: detestano andare in giro per hurghada. Quando abbiamo finito coi winch, dopo molte insistenze, siamo andati a sgranchirci le gambe in banchina. C'era Calimera...

(l'Amel con cui abbiamo fatto il convoglio a marzo) che ha lo stesso look nostro di qualche giorno fa.
Fa caldo, dicevo, molto caldo...sostanzialmente si può pensare di uscire per strada solo dopo le 5 di pomeriggio. E oggi siamo rimasti tutto il tempo in marina, i piccoli (in compenso) sembrano davvero dei piccoli marinaretti

sembra quasi non abbiano fatto altro nella loro vita!
ed ecco come si presenta deciBel oggi:

...certo c'è da dare una pulita ai parabordi marci, gonfiare il tender, armare la trinca, sostituire i silent block del motore, fare la spesa, controllare il fuoribordo...insomma ce n'è da fare (hai voglia), ma con questo equipaggio non mi spaventa niente: ci andrei in capo al mondo!
:-D
h
PS a proposito (per chi interessasse), il telefonino egizio ha questo numero: +20 19670 3213

di nuovo in egitto (vacanze estive)

2010-08-01T21:39:00.003+02:00

...ed eccoci di nuovo in egitto, stavolta per le vacanze estive in famiglia.
siamo arrivati il 29 e abbiamo trovato deciBel alquanto impolverata, tanto che prima di aprire ed entrare gli abbiamo dovuto dare una grandissima sciacquata: la sabbia che aveva addosso era davvero troppa. 'sta sabbia fine come il talco che si infila letterelamente ovunque.

...comunque alla fine siamo riusciti a prendere possesso dell'amata barca. Non vi dico le difficoltà ad armare la barca con due monelli a bordo...un bel casino! nonostante tutto siamo comunque riusciti ad armare randa, genoa, drizze, pulire due winch, fare spesa...insomma i monelli si stanno adattando. sono molto bravi: oggi, addirittura, mentre ero in testa d'albero per sciacquare dalla sabbia (che si infiltra ovunque) c'erano i piccoli che mi assistevano da sotto con l'acqua...bravissimi!

Alizée se ne sbatte abbastanza di tutto quello che sono i lavori da fare a bordo, mentre Leon non mi molla un attimo...che tenerezza. stanno comunque imparando un sacco di cose, tutti e due.
Oggi, domenica, come avevo (ahimè) promesso, li ho portati a fare un giro su uno di 'sti "glass bottom boat". che sòla, raga. cioè, i piccoli erano contenti, anche se non hanno visto nessuno squalo (cosa a cui tenevano molto), ma la gita era proprio da turismo di massa...me lo immaginavo, ma coi bambini si fanno delle fesserie che mai uno avrebbe pensato di fare nella vita.

...loro, se ti va bene, ti ripagano con un bel sorriso, e questo ti basta.

Ah, dimenticavo: qui in marina c'è Calimera, l'Amel con cui avevamo fatto il convoglio per passare il golfo di Aden a marzo scorso. Visto come le strade si incrociano ripetutamente? così va la vita del marinaio (peccato che abbia l'aria piuttosto abbandonata anche lei, a bordo non c'è nessuno da un po', direi)

...poi ho provato a mettere su la mia antenna WiFi a grande portata, ho trovato un tot di connessioni aperte...ed eccomi qui! la connessione è lenta ma cosa vuoi? siamo on line, comodamente seduti al tavolo da carteggio! tanta roba, no? ;-)

ecco.
primo post di questo nuovo giro
cercherò di mantenere l'impegno (internet permettendo)

horace and kidz waiting 4 mom

siamo su Yacht Capital 06/10!

2010-07-01T15:03:00.002+02:00

...eh si, la nostra piccola avventura del passaggio di Aden è stata pubblicata come reportage su Yacht Capital 06/10.
chi fosse interessato lo trova in edicola (ancora per poco).

e intanto ci stiamo preparando (psicologicamente ed organizzativamente) a ri-imbarcarci su deciBel, anche se stavolta sarà pura vacanza (anche se pura non è mai: c'è sempre da trafficare a bordo)!

stay tuned
;-)

mail di Kim

2010-05-10T15:28:00.001+02:00

Hi Horace,

I got back to Hurghada on Monday night and spent all day Tuesday
working on my engine... Its working - hurray!!

Decibel looks OK. I can't see any problems. Of course there is a layer
of sand on it. But it only took me half an hour to wash Rival Chief
clean so its OK.
Attached here is a picture of Decibel - let me know if you want any thing done.

The weather is coming good on Friday so I will leave then and try to
get to Suez.

Kim
Rival Chief

Kim, conosciuto un secondo a Safaga e rivisto 10gg dopo a Hurghada, si prende la briga di mandarci una mail con foto della nostra amata "pentola d'alluminio". Non si può certo dire che ci conosciamo bene o da parecchio tempo, non abbiamo mai neanche avuto l'occasione di berci una birretta assieme! eppure...eccolo qui di ritorno sulla sua amata barca (Rival Chief) che ci manda una mail e ci chiede se abbiamo bisogno di qualcosa.
Vi ricordate quando parlavo della tribù galleggiante?
Ecco: la tribù è sempre in contatto, tutti (o quasi) sempre pronti a darci una mano a vicenda.
Kim pronto ad aiutare noi (che non potremo aiutare lui, ma che al nostro turno aiuteremo qualcun altro)
anche per questo è bello partire
(ma intanto decibel frigge sotto il sole di Hurghada e noi stiamo al freddo in questo strano maggio milanese)

è arrivata qualche foto

2010-04-14T11:49:00.000+02:00

...sì, Emilio (uno dei ragazzi imbarcati sull'Akoya) ci ha mandato qualche foto (grazie emilio!)
non capita spesso di vedersi da fuori (operazione difficile, eh?), ma il convoglio che abbiamo fatto per passare Aden ci ha dato l'opportunità di recuperare delle visioni esterne (e estemporanee) di deciBel, per quanto sottoinvelata...

eccoci alla partenza, appena usciti da Salalah,

durante l'accosto con l'Akoya,

e dopo, quando ci disimpegnamo.
(così, tanto per non lasciare il blog del tutto inattivo)

piccola nota sulla comunicazione

2010-04-02T11:38:00.003+02:00

ora che sono a casa, con una vera connessione internet, ho caricato un po' di video della passata navigazione. bisognerà andarsene in giro per il blog per trovarli. Niente di che, per carità, ma alle volte i video rendono bene l'idea di alcuni momenti di navigazione.
comunque, a chi dovesse interessare, su you tube si trovano tutti i nostri video, basta cliccare qui: I video di deciBel

tutto il blog è stato realizzato con Sailmail, un sistema che permette di fare le mail attraverso l'SSB. I giorni in cui la propagazione era ottima siamo anche riusciti a mandare delle foto. Questo sistema è in assoluto il più economico ed affidabile. Lo consiglio a chiunque pensi di partire e fare qualcosa di simile.
Invece con l'Iridium non siamo mai stati fortunati. Ha funzionato (quasi) bene solo il primo anno, poi ha cominciato ad avere problemi su problemi...fino a questa volta in cui ha deciso di smettere di lavorare. Meno male che Marco ci ha prestato il suo...

Gli altri sitemi di comunicazione più evoluti sono decisamente troppo cari per una famiglia di "poveri" diportisti come noi! Per la riuscita di un viaggio del genere, TUTTO deve essere mantenuto il più semplice e funzionale possibile, sennò passi la vita ad aggiustare cose e a recuperare pezzi di ricambio, pratica che comunque sia scandisce inevitabilmente il ritmo degli scali.

ecco
come si dice in gergo: deciBel clear-out

***

piccolo epilogo

2010-04-02T11:02:00.001+02:00

...beh, ora che sono tornato a casa, ora che sono a Milano seduto alla scrivania mi sembra doveroso tirare un piccolo epilogo di questi ultimi tre mesi.

intanto, tornato a casa cosa ti trovo? sulla scrivania c'è aperta la carta nautica "antipirateria" con segnate le posizioni che davo a Carlotta tramite iridium (a proposito: grazie Marco!). ma c'è un particolare che mi ha colpito molto (anche se già ne ero a conoscienza): i bambini hanno piazzato, sul tratto di mare più a rischio, tutta una serie di dinosauri che proteggevano il loro papà e la loro barca, tutti capitanati dal maestro Joda.

...sembrerà una vera stupidaggine a molti di voi, ma io credo davvero che le energie che hanno messo i piccoli nel seguire il viaggio del loro papà, insieme ai dinosauri e a Joda, ci abbiano aiutato in qualche modo. sarà per questo, forse, che oltre a non avere mai avuto nessunissimo problema piratesco abbiamo addirittura avuto quel vento così amico che ci ha permesso di risalire tutto il mar rosso in maniera così insolita? a me piace pensare che sia così. stupidaggini di capitano rinco? può essere, ma fatto 'sta...

È buffo come ogni uno di noi, alla fine, si viva la sua realtà: noi là in mezzo a fare lo "sporco" lavoro, Carlotta nella città dolente con le sue preoccupazioni a seguirmi sulla carta, i piccoli che cercano di capirci qualcosa e "sentono" che in qualche modo esiste un pericolo e, a modo loro, fanno di tutto per proteggerci...le solite realtà parallele.

Il viaggio è andato MOLTO bene, come avete visto. Ovviamente ci sono stati dei problemucci da risolvere, ma è sempre così in barca. L'importante è risolvere le cose al meglio in piena serenità e così è stato.
Ho avuto la fortuna di avere SEMPRE un super equipaggio di VERI amici. prima con Marco, poi solo con Matteo, poi con Abo...sempre delle buone energie erano con noi. Sempre.
Certo, ci sono stati anche dei momenti meno facili, ma tutte quisquiglie. Ormai, dopo tutti questi anni di navigazioni (oltre 22) e tutte queste miglia fatte (oltre 100.000, anche se sono anni che dico "100.000" e ormai saranno anche qualcuna di più) i momenti più delicati riesco a gestirli ancora abbastanza tranquillamente. Per me il viaggio in barca a vela è sempre stato, principalmente, una scuola di vita, una profonda esperienza, un viaggio interiore: le analogie sono troppe...i momenti difficili da superare comunque, il poter contare, alla fine, solo su se stessi, il risparmiarsi, il cercare di non rompere la barca portandola comunque al meglio, economizare le risorse, sfruttare al meglio la situazione in cui ci si trova...bella storia!

deciBel è una bravissima barca. Ha gli occhi, anche. Spesso mi chiedono perchè. A me sembra così ovvio: una barca DEVE avere degli occhi, sennò come fa a vedere dove va? deciBel è una barca che ha una forte personalità, e questo lo hanno sempre detto anche tutti quelli che sono venuti a navigare con noi.
è stata disegnata e pensata per navigare al lasco e lo fa proprio bene: va praticamente da sola. Si comporta come una piccola nave, di bolina soffre un po', ma da quando le abbiamo regalato la randa nuova (in Nuova Zelanda) ha un altro passo anche di bolina. Per fare l'indiano le abbiamo regalato anche un Gennaker un pelino più piccolo di come dovrebbe essere...
dopo tutto una barca si prende cura di te in misura proporzionale a quanto tu ti prendi cura di lei. Solo se hai bene chiaro in testa questa cosa puoi affrontare in tutta tranquillità la navigazione d'altura.

deciBello milanese (suo malgrado)

ultimo sguardo a deciBel

2010-04-01T13:35:00.000+02:00

...ecco come si presenta deciBel alle 6:00 di mattina del 31 marzo. le valigie sono in banchina e il taxi 'sta arrivando, ne approfitto per farle un'ultima foto.
ci si vede presto, 'n ch' allah...

Hurghada Marina by night

2010-03-30T22:23:00.001+02:00

pronti?

2010-03-30T22:21:00.001+02:00

...si parte! e stavolta in aereo per tornare a casa, come lessie...
sono finalmente riuscito a recuperare il passaporto e i documenti
della barca con le pratiche fatte. per 300USD la pratica è espletata.
è andato tutto bene, Hamdy (il nome del tipo) è sparito con TUTTI i
miei documenti per due gg e si è ripresentato solo oggi alle 15,
fiuuu...ora manca solo la lavanderia che dovrebbe arrivare stasera
alle 10, strano eh? eppure questo è un orario serale abbastanza tipico
da queste parti. se hai un appuntamento alla sera è alle 10.
ormai deciBel è completamente disarmata. è la prima volta che la
lasciamo così in acqua, di solito la lasciavamo a terra per un pacco
di tempo. stavolta la lasciamo in acqua solo per qualche mese...he-
he...lei è qui pronta che ci aspetta. Ho in mente un po' di cosine da
fare nei prossimi mesi...e intanto ho recuperato TUTTE le info
possibili immaginabili per goderci appieno la prossima crociera che
faremo da 'ste parti.
bene. ho un buon feeling con 'sto paese.

deciBello positivamente disarmato

***

domingo

2010-03-28T21:35:00.000+02:00

...e oggi è il primo giorno che passo tutto da solo da parecchio tempo
a questa parte.
beh, tanto per cominciare ho fatto il visto, mi hanno dato un anno
multiple-entry. YEAH! (costo: 92 lire egiziane, circa 12 euri, per gli
amici naviganti interessati a fare altrettanto).
ci sono volute tre ore, di cui neanche una di fila...per certe cose
qui funziona meglio che in Italia...
nel pomeriggio è venuto a bordo Hamdy, l'agente di fantasia (questo il
nome dell'agenzia) che ora farà tutto lo sbattimento per il permesso
per deciBel. domani, al massimo dopodomani, dovrebbe essere tutto ok.
sembra siano sufficienti una 40ina di dollari al mese, si pagano 4
mesi per volta. SPETTACOLO!
intanto ho praticamente finito di sciacquare le robe in coperta, da
domani attacco i motori e la pulizia sottocoperta. ormai il più è fatto.
ho anche beccato le dritte giuste per fare il lavoretto al motore (che
ha bisogno di coccole straordinarie), e un posticino dove potremo
rifare alcuni dei materassi di bordo. questo genere di cose costa
veramente poco, Jérome (il tipo dell'Amel) mi ha raccontato che hanno
rifatto un generatore per 2500 lire egiziane, neanche 400 euri! da noi
ce ne sarebbero voluti quasi 3000!
e poi ho trovato un posticino dove hanno delle cose di antiquariato
nautico a prezzi davvero interessanti, mi sa che prima o poi una bella
luce di fonda di ottone entrerà in procaccini...
ah, oggi ho anche cambiato la carrozzeria al mio vecchio nokia per 15
lire, da noi è un modello fuori uso.
grande egitto!

deciBello vistato

sciacqua-sciaqua

2010-03-27T20:09:00.000+01:00

dopo aver accompagnato la famiglia in aeroporto, eccoci allo sciacqua-sciacqua finale.
trinca, genoa, gommino e manovre per le vele colorate sono già sciacquate e messe via.
manca la randa con le sue manovre e in coperta è quasi finito. poi mi devo occupare del motore e degli interni, ma domani, come prima cosa, mi occuperò dei permessi per deciBel.
intanto ho conosciuto un tipo francese su un Amel, un certo Jérome, che è qui da 3 anni (su e giù per suez) che mi sta passando un sacco di dritte su ancoraggi, libri e posti da visitare. Si parla di posti in cui si fa il bagno coi delfini (garantito, dice lui) e robetta del genere...
sento delle energie molto, MOLTO, positive su questo egitto e sulla scelta di fermarci qui.
bella storia

deciBello sciacquato

***

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fermi a Hurghada

2010-03-26T21:03:00.001+01:00

...dopo un bel bolinone con 30 nodi abbondanti, a tirar bordi dentro
il reef, eccoci fermi a Hurghada Marina, una specie di paese dei
balocchi inserito in una cittadina che ha puntato tutto, ma proprio
tutto, sul turismo.
Turismo in genere, che sia di massa o di qualità poco importa.
Alberghi e resort spuntano come funghi ovunque, a tal punto che son
più i cantieri edili in giro degli edifici finiti, veri e propri.
Impressionante, ma la sensazione è che da queste parti si siano fatti
prendere un po' la mano: è davvero difficile immaginare che tutte
queste future strutture possano essere riempite di turisti un giorno,
sono semplicemente troppe. Davvero troppe. Dall'ultimo ancoraggio a
qui, ben 13 miglia, è un cantiere unico ininterrotto su tutto il
litorale. Solo che sembra che ci sia stato un bombardamento, è
incredidile.
Famiglia e monelli sono contenti, anche se domani si parte, ma tanto
io arriverò a Milano al massimo 4 giorni dopo, giusto il tempo di
disarmare deciBel quel tanto che basta per aspettarci qui i prossimi
mesi. Domenica farò le "pratiche" per i permessi per stare qui un
anno, così 'stavolta ci godremo per bene l'egitto e il mar rosso, dopo
non aver potuto dedicar il giusto tempo a un sacco di posti in pacifico e indiano. Puntiamo tutto sul mar rosso!! (ha-ha)
deciBelli in pre-partenza

di ritorno dal bagno sul reef

2010-03-24T17:42:00.000+01:00

acqua molto fredda. MOLTO fredda...

fermi a Marsa Abu Makhadiq

2010-03-24T17:36:00.000+01:00

pos 27°02'N 33°54'E
Marsa Abu Makhadiq

a 1,7 miglia dall'ancoraggio precedente (grande navigazione!), concentrati a fare bagni e bagnetti in ritmo t o t a l m e n t e famigliare. Scendiamo a terra con palette e secchielli, raccogliamo conchiglie, cuciniamo pizze...diciamo che ci godiamo questi giorni di poco vento al massimo.
Da queste parti, purtroppo, l'edilizia alberghiera è davvero selvaggia e senza nessuno scrupolo. Bisogna sforzarsi di non vedere gli obrobri che devastano le bellissime coste. Sì, è vero, l'egitto basa la sua economia sul turismo e su queste costruzioni, ma è davvero un pugno nello stomaco vedere tutti questi alberghi, dal dubbio gusto, spuntare come funghi ovunque.
Meno male che come ti metti una maschera lo spettacolo è davvero meraviglioso. Il mar rosso è uno dei mari più belli al mondo, e comunque l'unico che ricorda le bellezze del sud pacifico. in 3 metri d'acqua c'è un universo di pesci tropicali e una vita molto attiva. Quindi ci godiamo la famiglia, i bagni e i piccoli mostri al massimo...siamo così felici di essere tutti qui a bordo dopo tutto questo tempo! così ce la scialliamo, eccome se ce la scialliamo...per di più gli egiziani sono persone molto, molto amichevoli. c'è un bel feeling. siamo sempre più convinti della scelta di lasciare deciBel qui un annetto, avremo la possibilità di goderci appieno questo mare stupendo e questo paese così bello (albergoni a parte).

deciBelli sciallati

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fermi a Sal Hashis

2010-03-22T16:41:00.000+01:00

pos 27°N 33°55'E
Sal Hashis anchorage

eccoci fermi a Sal Hashis, il primo ancoraggio a nord di Safaga dopo Ras Abu Soma.
Oggi grande navigazione di 10 miglia. Meno male che il vento ha mollato alla grande...siamo partiti con due mani e trinca (molto conservativi), poi via la seconda mano e arrivo sotto randa piena e trinca. Vento sempre di bolina e quindi vale la solita regola della bolina (doppio della strada nel triplo del tempo), quindi diamo ancora dopo aver percorso 21 miglia in 4 ore...
Dire che i monelli siano eccitati non è abbastanza, non rende l'idea. sono molto più che eccitati, molto di più!
I piccoli hanno dormito tutto il tempo della navigazia e si sono svegliati solo per l'atterraggio (rigorosamente scortati dai delfini), dopo essersi sbafati il pranzo sono corsi sullo specchio di poppa a fare bagni e bagnetti. la temperatura dell'acqua e dell'aria si sono alzate parecchio, sembra quasi di essere in un posto "normale". Settimana scorsa faceva freddo e anche l'acqua era bella freddina. Questo ancoraggio è davvero molto, molto bello. Se uno si dimentica di quello che vede a ovest (un gigantesco complesso di resort e albergoni dall'architettura orripilante) e si concentra solo sugli altri 270° di orizzonte, sembra di essere alle tuamotu, quasi. Domani faremo bagni e bagnetti sul reef, sperando che i piccoli possano vedere i pesci più colorati che ci siano.

intanto il barometro continua a scendere progressivamente, anche se con una curva decente, e i grib continuano a darci i prossimi 5 gg con max 15 nodi. che culo!

deciBelli in crociera famiglia

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Camel

2010-03-21T17:10:00.000+01:00

Housband & Wife @ the KiteHouse

2010-03-21T17:04:00.000+01:00

giornata cuscinetto

2010-03-21T16:56:00.000+01:00

i ragazzi sono partiti. sob :-(
ma non crediate che non si siano schizzati come si deve, 'stamattina mentre scendevamo a terra col dinghi. eh sì, al mattino c'erano i soliti 25kt abbondanti e così la discesa a terra è stata bagnata come tutte le altre discese a terra di questi giorni a Safaga...saluti, abbracci fraterni e un pelo di commozione. normale, dopo un viaggio così intenso.
Oggi giornata di sciallo totale alla Kite-House con i monelli: giochi con la sabbia, bagnetti (anche se l'acqua è piuttosto freddina), pranzetti e...gita sul cammello! ogni promessa è un debito, del resto, anche se promessa di marinaio.
Abbiamo recuperato le nostre birrette, prelevato i soldi al bancomat e -udite udite- il vento è finalmente calato a 10/15kt, girato a NW e il barografo finalmente fa una curva decente, incredibile! quindi domani si salpa, alla volta di Sal Hashish, una 15ina di miglia da qui, dove c'è un reef splendido e dove faremo bagni e bagnetti con le maschere.
Grandi saluti e abbracci anche con i ragazzi della Kite-House che ci hanno davvero accolto in un modo splendido. Quando ritorneremo da queste parti sarà senz'altro fantastico ripassare di qui...non oso immaginare le feste che ci faranno Walid, Charlie, Tito, il cuoco (di cui non ricordo mai il nome), Bob e gli altri. bella storia, mentre negli alberghi qui vicino ci guardavano con sospetto alla Kite-House grande atmosfera di sincera amicizia (www.7bft-kitehouse.com).
Stasera abbiamo anche conosciuto l'abitante della barchetta che si è ormeggiata non lontano da noi. è un australiano (o almeno così credo) che 'sta salendo verso N anche lui. Ovviamente anche lui salperà domani.
si riparte!
altro giro, altra corsa.

deciBelli in partenza

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equipaggio alla Kite House

2010-03-20T18:22:00.000+01:00

famiglia ricongiunta!

2010-03-20T18:17:00.000+01:00

ecco
ce l'abbiamo fatta.
nonostante i ritardi aerei, la lentezza delle dogane egiziane, i 30 kt fissi all'ancora e altre difficoltà locali, ce l'abbiamo fatta: la famiglia è felicemente ricongiunta!
Come sempre, abbiamo fatto base alla Kite-House, dove ormai ci sentiamo davvero a casa, e verso sera ce ne siamo tornati a bordo.
Ora ci sistemiamo e bordo, i bambini sono felici di ritrovare le loro cose qui in questa casetta galleggiante, Abo e Mat preparano le loro valigie per il viaggio di domani. Taxi (con Bob) prenotato per le 9 di mattina, sempre alla Kite-House...
gente che arriva, gente che va.
per deciBel inizia un nuovo periodo, stavolta più famigliare e meno globetrotter.
energie di bordo: ottime. alla via così.

i deciBelli fanno cambio equipaggio

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gita a Hurghada

2010-03-19T18:32:00.000+01:00

oggi gita a Hurghada per organizzarci e recuperare un po' di info di vario genere.
- organizzazione per recuperare la famiglia domani: ok
- biglietti aerei per Mat e Abo che ci lasceranno domenica: ok
- spesa con generi alimentari adatti ai monelli (latte, croc-croc, etc): ok
- info/organizzazione per documenti barca per estensione permesso a 11 mesi: ok
- info per porto di Hurghada (dove abbiamo riincontrato Amy su Freespirit): ok (vogliono 300 USD/mese: WOW!)
- pensierini vari da portare a casa: ok
- SIM card egiziana: ok (tel:0166607640)
- prelievo soldi egiziani: ok
..quindi giornata proficua, direi.
ormai alla Kite-House ci sentiamo di casa. tutti ci chiamano per nome e ci aiutano per la logistica, visto che negli albergoni ci guardano tutti strano e ci marcano stretti un po' sospettosi...ma abbiamo delle facce così brutte?
Walid ci organizza i taxi con Bob, Charlie farà una lezione di Kite ai ragazzi per domani...tutti molto simpatici e atmosfera very cool.
In macchina oggi abbiamo anche avuto l'opportunità di buttare l'occhio sui prossimi ancoraggi, il vento 'sta finalmente mollando (al rientro c'erano "solo" 20 kt)...insomma tutto sembra andare per il meglio.
stasera cena fuori per festeggiare, anche se con un giorno di anticipo, la partenza dei ragazzi: due mesi passati così bene meritano una cena speciale!

deciBelli organizzati

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fermi a Abu Soma (Safaga)

2010-03-18T18:43:00.001+01:00

..e verso sera, finalmente, smette di mandare sabbia in giro. ci sono sempre 25/30kt d'aria, ma almeno si vede terra e si può uscire, così siamo scesi a terra a fare due passi, dopo una giornata prigionieri a bordo. il nostro punto di riferimento eletto è una base di Kite surfers (7BFT-Kite House), unico posto che ci accoglie a braccia a perte quando arriviamo. negli albergoni che ci sono, invece, ci guardano tutti un po' strani...
domani scenderemo alla Kite House e ci faremo prendere da un taxi, ci stiamo organizzando per andare a Hurghada. dobbiamo recuperare i biglietti aerei di Mat e Abo, io devo passare dall'agente per fare l'estensione del permesso per deciBel, vedere e prenotare il marina e, già che ci siamo, faremo un pochino di spesuccia, che stiamo ancora campando con la roba di Salalah...
a bordo c'è veramente tanta sabbia in giro. in coperta è incredibile quanta ce n'è, ma anche sotto non scherza. oggi abbiamo provato con delle secchiate a vedere cosa succedeva e tutto sommato sembra che la situa non sia così tragica come sembrava inizialmente, meglio così.
il vento non molla, cioè molla ma poco e, soprattutto, è freddo, molto freddo. questo vento da nord ci sta gelando: di notte la copertina quasi non basta e alla sera bisogna andare in giro con la felpa più ignorante che abbiamo, sennò c'è da bardellare...
deciBelli infreddoliti
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marte?

2010-03-18T08:35:00.000+01:00

tempesta di sabbia!

2010-03-18T08:28:00.001+01:00

..già, stavolta tocca a noi.
dopo l'arrivo col ventone e un 24 ore passate con 30 nodi all'ancora, 'stanotte il vento ha deciso di aumentare sino a 40 nodi fissi. E col vento si è alzata anche la sabbia. è pazzesco, non vediamo la spiaggia che sarà a 200/300 metri da noi, non vediamo il sole! è tutto giallo, c'è un vento della madonna e un'onda di quasi un metro qui all'ancora su 4 metri di fondo. in 36 ore alla fonda abbiamo fatto 19 miglia di brandeggio e la barca a ogni bordo sbanda come se stessimo bolinando, quasi. non dico che mettiamo la falchetta in acqua perchè sarebbe esagerato, ma sbandiamo parecchio.
questa sabbia fine come il talco 'sta andando dappertutto: cime, winch, pannelli solari, gommino, fiancate, vele...ovunque uno strato uniforme di un millimetro di sabbia finissima gialla. Dai vetri della capottina ormai non si vede più nulla e la visibilità è ridotta a una cinquantina di metri scarsi. Il cielo giallo e c'è una luce irreale, quasi marziana. Sembra di stare nella nebbia, una nebbia di sabbia...no: una tempesta di sabbia vera e propria!
a bordo non si sa che fare: si legge, si scrive, si gioca a backgammon, si parla, ma soprattutto si guarda il barografo sperando di vedere la sua curva che la finisca di salire. finché sale ci sarà vento e sabbia in giro, quando saremo arrivati al picco della curva dovrebbe cominciare a mollare un po'.
La randa è rimasta senza copriranda per sicurezza. metti mai che dovesse mollarci l'ancora almeno potremmo tirar su 3 mani di randa alla svelta. non servirà ma ci fa stare più tranquilli, e intanto si 'sta letteralmente coprendo si sabbia anche lei...
deciBelli sabbiati
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arrivati a Safaga

2010-03-16T18:47:00.001+01:00

..e che sudata, raga!
alla fine il ventone da N è entrato proprio 'stanotte. e meno male che ci ha permesso di fare le prime 40 miglia a motore!
poi è arrivato. prima, quel tanto da costringerci a fare vela e motore e a uscire di rotta di una bella trentina di gradi per qualche ora, poi è arrivato. ed è montato subito sui 25kt fissi, un bel forza 6 pieno, e non ci ha più mollato, nelle ore più calde ha pompato a 7 fisso, una bella trentina di nodi costanti con raffiche più intense, tutte esattamente sul muso! il mar rosso ha l'abitudine di far montare un'onda ripida e scorbutica, ti fa faticare e sbattere. Devi lottare. Quando hai da risalire 'sto vento, stai lì a tirare bordi in mezzo ai reef (che raramente stanno a più di 3 o 4 miglia di distanza), la barca che sbatte a ogni onda, la roba che, inevitabilmente, se va in giro sottocoperta, virate su virate...sei sempre lì, concentrato sulla navigazione, che non sono ammessi errori da queste parti. l'immagine della barca danese sul reef a port Ghalib è ancora limpida. infatti quando soffia così, tendenzialmente, è meglio stare fermi.
ieri sera, invece, con una dozzina d'ore d'anticipo, ma perfettamente in orario col cambio di luna, è entrato il famigerato ventone da nord.
insomma, ce le siamo davvero sudate 'ste ultime 84 miglia, che per noi sono diventate 122 effetive. eh si, di bolina si fa il doppio della strada nel triplo del tempo. questa è la storia con più o meno varianti, a seconda del caso.
dopo averci aperto le porte e fatto passare per 800 miglia, regalandoci sempre venti sostenuti e a favore, come una specie di premio inaspettato, un passaggio in mar rosso memorabile, proprio sull'ultimo ha deciso di fare vedere come si comporta di solito. ed eccolo qui. anche in questo momento, proprio mentre io scrivo, lui è lì che pompa a 30 nodi. fa freddo fuori. i nostri visi sono scottati dal sole e bruciati dal sale ma abbiamo freddino, stasera copertina per tutti.
Siamo ancorati in 4 metri di fondo, 60 metri di calumo (tesissimo). i passauomo sono aperti di un dito, gli oblò laterali sono addirittura chiusi! All'ancora siamo da soli, davanti a un grande albergo piantato lì, in mezzo al deserto. Siamo riusciti ad arrivare solo al tramonto. ci ha fatto faticare, ma tutto ok. in compenso l'umidità delle altre sere è sparita, ora tutto è secco secco e stasera ci sarà una stellata da paura. Questa volta ce la godremo dal pozzetto, da fermi!

deciBeli ventilati

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in rotta vs Safaga

2010-03-15T20:01:00.000+01:00

..ed eccoci di nuovo in mare, si va verso Safaga, 74 miglia. pfff...bazzeccole! ;-)

le pratiche di ingresso le abbiamo espletate ieri sera, appena arrivati: alle 21 eravamo ufficialmente entrati in Egitto con tutti i documenti in regola. Ovviamente, come si fa in questi casi, cena fuori. Come spesso succede dopo una lunga navigazione, siamo stati comunque in piedi fin dopo le due di notte: ormai il ritmo della navigazione e dei turni girava talmente bene che poi sei stanco ma non hai veramente sonno. é un po' difficile da spiegare ma è così: non si tratta di vero sonno, è più una stanchezza fisica (più o meno profonda) che ti è entrata dentro, spesso la prima notte che sei arrivato non dormi neanche così tanto bene. dormi, ma non come avresti creduto (o sperato) di poter fare...

oggi giornata passata a occuparci di deciBel ma con ritmi relax: docce, colazione fuori e poi 3 taniche di nafta, sciaqua qua, sciaqua là, pieno dell'acqua, cambio dell'olio motore, sostituzione bozzello in testa d'albero...alle 4 eravamo già al bar a farci birrette, internet, pranzo e shisha, aspettando che venisse sera. Eh sì, questi tiri di 70 miglia tocca farli di notte. Se parti con la luce arrivi col buio e quindi si fa al contrario: parti col buio per arrivare con la luce, e Safaga NON è un posto dove si atterra di notte...quindi siamo arrivati di notte e si parte di notte. ci guardano tutti un po' strano: ma come, partite subito? siete appena arrivati...ehi ciccio, abbiamo la nostra finestra aperta ancora qualche ora e poi ci gira tutto sul muso, quando è così si va e basta. tra l'altro il vento da N che entrerà nelle prossime ore, nel giro di 24 ore comincerà a pompare seriamente: le previsioni danno 30 nodi fissi, praticamente quello che avremmo dovuto avere per quasi tutto il tempo. Quindi dovremmo arrivare a safaga con vento che è ruotato a N da poco e comincia ad installarsi. perfetto: potremo ancorarci direttamente nel posto giusto, senza dover aspettare rotazioni o cambiare ancoraggio. aridaje: che culo! :-)

ho chiesto informazione della barca a vela schiantata sul reef proprio all'ingresso del porto: è una barca danese, avevano il motore rotto e hanno deciso di entrare dentro Port Ghalib a vela, senza neanche avvisare. Quando hanno chiamato col VHF era per dire: AIUTO siamo a scogli! le autorità egiziane gli hanno anche fatto la multa perche hanno rovinato il reef...keep in mind!

altra nota: ieri entriamo dentro al nostro posto barca e chi c'è lì vicino? Free spirit, il catamarano americano con su Amy. Ci si continua a incontrare ma per ai più di una dozzina d'ore, loro sono partiti a mezzogiorno.

..e intanto mi sto informando per rimanere in egitto con deciBel per il prossimo anno: abbiamo dritto a 11 mesi di permanenza qui e, tutto sommato, non è che abbiamo tutta 'sta fretta di rientrare in mediterraneo...il porto per noi costa 1600 euro l'anno, il biglietto aereo milano-egitto non è certo più caro del milano-turchia, ci possiamo venire anche a natale (e farà un bel caldone), c'è il reef e siamo in un clima splendido. c'è anche il ventone garantito...cosa vuoi di più? ma si, dai...lasciamo deciBel in Egitto...

ma per ora ci concentriamo a risalire 'ste 70 miglia che ci separano da safaga. il vento 'sta già mollando e presto ruoterà sul muso. si naviga a vela e motore per muoversi a una velocità decente, quando lo avremo sul naso e sarà troppo forte (domattina presto, speriamo non prima) faremo l'ultimo bordo di questa lunga navigazione in atterraggio su safaga, ma intanto: motore, frigo ghiacciato, corrente a go-go, computer, batterie varie in ricarica...vi ricorda qualcosa?

deciBelli smotoranti

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in atterraggio...

2010-03-15T16:26:00.000+01:00

ecco il glorioso equipaggio in atterraggio su Port Ghalib, rigorosamente sotto vela colorata!

ARRIVATI!!

2010-03-14T19:34:00.000+01:00

eccoci arrivati a Port Ghalib, Egitto

alle 17 UTC entriamo nella passe del porto, nel buio della notte, e sul reef lo scafo di una barca a vela ci ricorda che anche da queste parti bisogna fare attenzione. keep in mind!

Oggi abbiamo tirato parecchio per cercare di arrivare con la luce, ma ovviamente siamo arrivati col buio (ancora una volta), arrivo sotto gennaker con l'aria che andava calando pian piano...ohh Silver! ohhh, Silver...che galoppata! spettacolo!!
nella passe, proprio all'ingresso del porto, i delfini ci danno il benvenuto...spettacolo! davvero una bella storia.

questa traversata del mar rosso rimarrà storica: farselo tutto al lasco, di cui la maggior parte sotto spi, è una cosa che quando racconteremo in giro non crederanno in molti. 1600 miglia da Salalah in 12 giorni. Ohhhh Silver!

..e la finestra meteo che ci ha permesso di arrivare fin qui in questa maniera si sta per chiudere: ancora 36 ore e ZAC, il vneto girerà da N e comincerà a soffiare 25/35 kt! che bucho di culo incredibile!
:-)

deciBelli in porto

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da skippa

2010-03-13T20:05:00.001+01:00

"mmhhh, l'egitto è proprio lì alla nostra sinistra"...

giorno 11

2010-03-13T19:37:00.001+01:00

Pos 23°47'N 36°44'E
SOG 7 COG 325

..nottata a motore nella cippa con un'umidità pazzesca. ne approfitto per finire di scrivere le mie due righe sul passaggio del golfo di Aden che spero di pubblicare al mio rientro. La luna ormai sorge veramente tardi e con lei, stavolta, si è alzato anche il vento. prima dell'alba su di nuovo il palloncino e il vento aumenta gradualmente durante le ore del giorno. La storia dovrebbe essere che più ci avviciniamo alle coste dell'Africa più dovremmo trovare vento e mare. Almeno questo è quello che sostiene il Meggiorin e questi dati sembrano essere confermati dai nostri grib e dagli eventi. Che galoppata oggi, raga! Anche 'stavolta grandi planate, ma l'onda non è abbsatanza lunga da permetterci di suerare i 13 nodi, qualche giorno fa planavamo a 15!! Intendiamoci bene, solo alcune planate sono così veloci, normalmente siamo sui 9 nodi e mezzo e sulle planatae siamo tra i 10 e i 12. Per andare oltre ci vuole un'alchimia di condizioni: onda di una certa altezza, con un certo periodo e con un certo angolo, tu che sei lì pronto a planare con la barca che va dritta e quindi non hai più bisogno di toccare il timone e...Vvvwwwowoooosssshhhhhhh!!! parti in una mega planata. Comunque non succede spesso di andare oltre i 12. di solito, a quel punto, si tira giù il palloncino, visto che vorremmo non rompere niente. ;-)
All'appuntamento radio abbiamo sentito l'Akoya che è sempre nella sua tempesta di sabbia, anche se il vento è ora di soli 35 kt fissi. Si sono spostati di 50 miglia a nord per andare in un ancoraggio il più lontano possibile dalla costa e prendersi un po' meno sabbia. Me li immagino all'uscita: maschere, sciarpe per proteggere le vie aeree, vele che si riempono di sabbia, come se fosse una specie di neve finissima, e navigazione in condizoni di visibilità minime, probabilmente meno di un miglio. evabbè, comunque stanno bene e 35 nodi non sono come i 50 fissi di ieri. non dico relax, ma senz'altro più tranquilli.
Nelle 24 h abbiamo fatto 139 miglia. considerata la notte a motore sotto i 5 nodi stiamo andando vermamente bene.
in questo momento siamo a 155 miglia da Port Ghalib dove probabilemnte arriveremo di notte, ancora una volta. Per questo oggi abbiamo schiacciato sull'accelleratore e siamo rimasti con lo spi fino al tramonto, soprainvelati quel tanto da avere una media di oltre 9 nodi. In questi casi dei piloti non ci si può fidare, dobbiamo timonare noi. L'errore NON è consentito. Per carità, non è che siano condizioni apocalittiche o particolarmente difficili, solo bisogna rimanere belli concentrati tutto il tempo, senza far tirare stiocche allo spi. Così alla sera (un paio d'ore fa) abbiamo tirato giù il palloncino (rigorosamente in planata), tangonato il nostro genoa e dato i comandi in mano a C1. Tanto da poter cucinare, scrivere il blog, fare la meteo...senza quell'attenzione che ti impedisce di fare tutte queste cose. La notte la passeremo a fare turni tranquilli, in sicurezza, col maggico (alla romana) C1 ai comandi...
Può essere che, se il vento non molla e domani ritiriamo su il palloncino...può essere, dico, che arriviamo addirittura prima del tramonto, il che non sarebbe male...in'ch'allah.
Queso nuovo pilota elettrico 'sta lavorando proprio bene e, in condizioni di vento moderato, riesce a portare deciBel sotto spi molto, molto bene. Solo, non vorrei si offendesse C1..ma no stasera, quando abbiamo tirato giù spi e dato i comandi a lui sembrava voler dire...vedete? quando avete bisogno di uno vermente di cui fidarsi, vi tocca lasciare fare a me. ed è così. ora fa tutto lui, un pelo più poggiato di quanto potrebbe fare una persona mediamente stanca. tenendo una media e una rotta incredibilemtne stabili.
Intanto abbiamo apssato anche il confine del Sudan e siamo ormai in acque egiziane. non nelle acque territoriali, però siamo qui davanti. Port Ghalib: arriviamo.

deciBelli a tavoletta.

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giorno 10

2010-03-12T17:34:00.002+01:00

Pos 21°26'N 38°03'E
SOG 5.6 COG 345

eccoci qui. come avete visto dalla foto di oggi, abbiamo ancora il palloncino a riva, tanto che oggi sono andato a fare un giro in testa d'albero (visto che il mare era piuttosto calmo) per controllare che tutto fosse a posto. va abbastanza bene ma c'è un po' di usura sul bozzello della drizza spi, d'altra parte 'ste ultime 4000 miglia abbiamo usato davvero molto sia spi che gennaker. A Port Ghalib farò un piccolo intervento là sopra a sistemare un paio di cosucce...
e intanto saliamo sempre più di latitudine, le notti sono sempre più buie e la luna si fa vedere sempre più tardi e sempre più piccola, morale sempre più a lungo siamo in compagnia delle sole stelle. La polare è sempre più alta sull'orizzonte e la croce del sud sempre più bassa...temo che ora che arriviamo a Safaga non la vedremo più, o comunque ora che entriamo in mediterraneo ciao. sob.
queste notti, da quando siamo entrati in mar rosso, e quindi da quando c'è un certo traffico navale di una certa intensità, purtroppo siamo testimoni di una triste usanza. I marittimi passano TUTTA la notte a fare i cretini sul vhf. sul 16 senti la radio (musica proprio) e pakistani, indiani e filippini che si insultano tutto il tempo. che tristezza...oltre che rompere le palle a tutti ci tocca spegnere la radio sennò chi è di riposo non riesce a dormire. brutta storia l'ignoranza. Pensavo che in Italia fossimo messi davvero male, ma da 'ste parti è molto, molto peggio...è proprio vero che al peggio non c'è mai fine.
Al peggio non c'è mai fine, già...pensate che mentre noi siamo qui col palloncino in 10/15 nodi d'aria, l'Akoya è fermo all'ancora in 6 metri di fondo, con giù 100 metri di catena in una tempesta di sabbia che soffia costantemente a 40/50 nodi da oltre 12 ore e non sembra diminuire neanche un pochino! Per uscire devono mettersi la maschera e il boccaglio sennò in un attimo si bruciano gli occhi, quando rientrano sottocoperta è un delirio di sabbia finissima, del talco diciamo, che si appiccica dappertutto...poveri. e pensae che avremmo potuto essere lì con loro...'stavolta ci 'sta andando davvero molto bene. Ma l'incredibile finestra meteo 'sta per chiudersi. eh sì, a 120 ore le previsioni danno il famigerato NW che imperversa costanetmente da queste parti e noi siamo qui che strambiamo negli scarsi per poter arrivare a Safaga con ancora del vento portante, prima che si scateni il putiferio! così facciamo programmi e previsioni. La storia è questa: atterreremo su Port Ghalib, faremo i documenti di ingresso, acqua, nafta, cambio olio motore, lavoretto in testa d'albero e subito, dico SUBITO dopo, ci rimetteremo in mare a sfruttare quel che rimarrà di questa vera e propria benedizione da SE. Se tutto va come dovrebbe andare e se le previsioni ci prendono (e per ora ci prendono di brutto) dovremmo arrivare a Safaga, che è 70 miglia più a nord di Port Ghalib, una decina d'ore prima del cambio di vento. che dire? sembra proprio che qualcuno lassù ci stia tenendo d'occhio e ci voglia aiutare. Ci siamo promessi di fermarci a Port Ghalib solo lo stretto indispensabile: se riusciamo a fare il tutto in 5 o 6 ore (max 12) allora facciamo bingo 'stavolta. incrociate le dita, raga!
..e ci sono anche altri a cui le cose non sono andate così bene: all'appuntamento radio il Miaplacidus (che è ancora ad Aden) ci ha accontato che il Vasco de Gama partito da Massawa ha subito un forte contagio di Dengue! pare che il 70% degli uomini (non si sa perchè le donne no) sia stato infettato di Dengue durante la sosta a Massawa! che brutta storia...la dengue è proprio una brutta bestia. tra l'altro 'sta gente si appresta a traversare il mare Arabico per andare verso Maldive e Thailandia...non voglio immaginare se, in traversata, a qualcuno viene un attacco...che paura...meno male che non ci siamo fermati noialtri...
ah, dimenticavo, stamattina all'alba abbiamo messo giù le lenze e neanche un paio d'ore dopo un bel barracuda di 80 cm era già sfilettato a marinare nel tupperware! Di solito se abbocca un barracuda lo ributto in mare perchè è un pesce troppo TROPPO pericoloso: le probabilità di prendersi la ciguatera mangiandosi un barracuda sono altissime. Ma in mar rosso la ciguatera non c'è: si può mangiare qualsiasi cosa si pesca. e allora perchè no? tutto sommato il barracuda è anche buono, se cucinato come si deve e io era dal 1995 che non ne mangiavo più. sostanzialmente dall'ultima volta che ero da queste parti...la fortuna sembra sorriderci. sarà il super equipaggio, sarà quel che sarà, ma è evidente che circolano delle buone energie qui a bordo, così buone che anche intorno a noi le cose vanno così bene che di più non si può chiedere...bella storia! perdipiù siamo anche dentro alla corrente favorevole...che culo!

deciBelli fortunati

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sotto spi in pieno mar rosso, al traverso del Sudan

2010-03-12T10:14:00.000+01:00

lavaggio capelli RastAbo

2010-03-11T17:18:00.000+01:00

giorno 9

2010-03-11T15:59:00.002+01:00

pos 19°18'N 39°32'E
SOG 6.0 COG 330

raga, che corsa! nelle 24h abbiamo fatto 174 miglia in avanzamento, tanta, tanta roba. specialmente se consideriamo dove siamo. Il mar rosso è universalmente noto per la sua bolina durissima che alla fine di un giro del mondo, mette a durisima prova barche ed equipaggi. Noi siamo ancora increduli per quanto ci sta succedendo: un SE dichiarato di 10/25 nodi che dura una decina di gg è davvero un evento più unico che raro. bella storia.
inatnto, per cercare di sfruttare al meglio la situazione e perdere il meno possibile quest'aria che ci spinge in su, le manovre a bordo si sprecano. Stiamo portando deciBel al meglio e il palloncino è quasi sempre su, se aumenta troppo tangoniamo il genoa. La media è molto alta e abbiamo anche beccato la debole corrente a salire che ci da un aiutino. WOW.
Poco fa abbiamo sentito l'Akoya: sono arrivati al loro ormeggio al confine tra Sudan ed Eritrea. Beh, si, ci spiace non essere lì con loro, ma d'altra parte qui non si può certo sbattere la porta in faccia a un vento così ben disposto nei nostri confronti.
All'appuntamento radio abbiamo scoperto che la Bora di trieste ha tirato giù le antenne di Grande Laguna, l'amico radioamatore che segue da anni gli italiani in giro per il mondo. Mannaggia, dev'essere stata davvero forte! Danilo del Morgana (altro radioamatore incallito) lo 'sta rimpiazzando al meglio...
Intanto qui a bordo si cerca, come si diceva, di sfruttare al massimo quest'aria così timoniamo parecchio. Normalmente lo spi se ne starebbe nel sacco e il lavoro lo farebbe C1P8, invece ora lo spi è sempre a riva ma ci tocca timonare a noi, che comunque non è male. le planate continue (alcune delle quali a 15 nodi!!) sono davvero entusiasmanti e, anche se un po' stancante, è un piacere timonare questa brava barca che ama così tanto correre al lasco.
Ormai alla nostra sinistra abbiamo lasciato indietro già l'Etiopia e l'Eritrea e ora siamo all'altezza di Suakin, in Sudan...stiamo camminando veramente bene. Le previsioni ci danno ancora almeno 96 ore di questo vento qui e visto che siamo a 465 miglia da Port Ghalib, se la meteo ci prende, dovremmo riuscire ad arrivare fino ad Hurghada al lasco. Dovremmo fare una piccola sosta tecnica a Port Ghalib per le formalità di ingresso, nafta e soliti stupidaggini, ma ci fermeremo lo stretto indispensabile: appena avremo fatto quel che c'è da fare ci rimetteremo subito in mare per sfruttare questo insolito SudEst.
Che botta di culo clamorosa, raga!

deciBelli paraculati

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giorno 8

2010-03-10T15:26:00.000+01:00

pos 16°50'N 41°09'E
SOG 6.6 COG 350

che notte, raga! vento e (di nuovo) bioluminescenza da paura. vero sera il vento è aumentato di nuovo così abbiamo tirato giù lo spi e tangonato il genoa, poi è aumentato ancora e quindi via di sola randa con una mano. C1P8 ha fatto tante tante planate di cui una a 14.7! tanta roba, ma il record lo detengo ancora io: ieri sera, prima di ammainare, siamo scesi su una planata lunghissima a 15.1, che figata! l'unico "porblema" è che 'sto mar rosso, lì dove eravamo noi ieri sera, fa al massimo 70 metri di fondo quindi 'sti 30 nodi d'aria alzavano un'onda ripida e potente, motivo per cui si planava così bene. Dopo l'ammainata di spi abbiamo strambato mure a dx (che dovremmo tenere fino all'arrivo, teoricamente) per portarci fuori dai bassi fondi e andare a navigare nel bel mezzo, dove i fondali sono sui 200/300 metri, dove quindi il mare è più ordinato, ma dove c'è inevitabilmente il traffico navale. Molti se la menano a navigare in mezzo alle navi, io (magari sono matto) non ho mai avuto tabù a questo riguardo, mi sembra una cosa abbastanza normale. le vedi, si capisce bene dove vanno, e via...not a big deal. A parte uno stronzo che ci ha puntato contro tutto il tempo e, nonostante averci parlato per radio, è passato a 50 mt da noi, tutte 'ste navi, al limite, tengono anche compagnia e aiutano a rimanere svegli. Abbiamo deciso di stare qui in mezzo perche qui c'è un fiumiciattolo di corrente a favore che va dai 0.75 ai 2.5 nodi che non ci fanni di cert schifo, anzi vogliamo prendere anche quello. dopotutto un nodo di corrente costante dopo quatto giorni si traduce in 96 miglia fatte in più, mica robetta (specialmente per uno che punta a rivedere moglie e bambini al più presto).
Notti con uno spicchietto di luna piccolo piccolo che sorge poco prima dell'alba, notti nere, bioluminescenza da paura, delfini fosforescenti che vengono a giocare con deciBel che plana a 10 nodi abbondanti a ogni onda che scende, notti tappezzate di stelle, sono così tante che si fa fatica addirittura ad individuarle. bioluminescenza, stelle, delfini e barca lanciata a briglia sciolta: veramente uno spettacolo unico. ho anche provato a fare delle foto e dei filmini, ma non si vede un accidente, vi toccherà credermi sulla parola, sennò venite a navigare con me per vedere con i vostri stessi occhi. ;-)

si parla sempre di C1P8. C1 di quà, C1 di là...penso sia venuto il momento di tessere le lodi anche del nuovo elettrico che, da quando gli abbiamo montato il pezzo arrivato a Salalah, funziona egregiamente. Intanto TUTTA la tratta in convoglio ha timonato lui, svolgendo un compito pressoché impeccabile. Si vede che son passati 17 anni dall'elettrico precedente...'sto qui timona meglio e consuma quasi niente...sono molto soddisfatto anche di lui. chiaramente ad ogniuno il suo: ci sono certi lavori che sono da C1P8 e altri da elettrico. per esempio ora siamo sotto spi, con una mano alla randa, in 15/20 nodi d'aria e...beh, l'elettrico in queste condizioni è più preciso di C1, non c'è niente da fare, ma stanotte, per esempio, quando c'era onda forte e ventone a trenta nodi...beh, quello era pane per i denti di C1, e così è stato. insomma ci sono lavori da C1 e lavori da elettrico, così switchiamo da uno all'altro a seconda della necessità. che bello avere due piloti funzionanti...lusso sfrenato!

siamo andati su bene...nelle 24h abbiamo macinato 190 miglia. All'appuntamento radio con Akoya eravamo a 6 miglia di distanza...li abbiamo anche avvisati che noi avremmo tirato dritto su Port Ghalib e loro, ovviamente, non hanno fatto una piega. capiscono perfettamente che la situazione è veramente speciale e assolutamente da non perdere. 'sta depressioncina dalle parti dell'Etiopia ci da una circolazione ciclonica pulita da SE che dobbiamo sfruttare al massimo, quindi si cerca di fare camminare la barca al meglio, ma sempre in sicurezza che navigare in cerca di guai non ci piace.

Anche stasera dita incrociate all'appuntamento meteo per sperare di vedere le freccette dei grib orientate nel modo giusto. c'è di buono che sembrerebbe una situazione stabile. evvai, approfittiamone.

deciBelli di corsa

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giorno 7 - entrati in mar rosso!

2010-03-09T15:32:00.001+01:00

pos 13°58'N 42°18'E
SOG 8 COG 315

visto? rimettiamo la nostra posizione: siamo definitivamente usciti dalla zona a rischio pirateria, EVVIVA!!!
e per di più siamo anche ufficialmente entrati in mar rosso! e siamo già un bel po' dentro...
ieri ci siamo staccati dagli altri e abbiamo continuato con Gigi dentro a Bab el Mandeb. poca aria, su lo spi.
c'era da stare svegli e fare attenzione quindici ci siamo anche visti un film per ingannare l'attesa.
nelle ultime 24 ore c'è stato davvero tanto da lavorare qui a bordo: siamo entrati nello stretto sotto spi, poi l'aria, come previsto, è aumentata e quindi giù spi...randa una mano, genoa tangonato, poi due mani, il tutto in mezzo al passaggio delle navi in un corridoio navigabile stretto strett, un bel lavoretto. stamattina 30 nodi abbondanti d'aria e noi di solo genoa con planate a 12, 13...record odierno 14.7!!! tanta roba, eh? ;-)
Nelle ultime 12 ore abbiamo tenuto una media di 9.5 kt!!! stiamo andando a canna morta (come direbbe qualcuno).
Passate le isole Hanish il vento è andando dimiuendo gradualmente e ora abbiamo dovuto ridare spi per approfittare di questo bel vento da S, il tutto in mezzo a scogli e scoglietti. insomma 24 ore belle impegnative: tante manovre, tante navi, tanti cambi di velatura, tante strambate e tanti scogli da evitare e quindi inevitabilmente poco riposo. e poi dicono a bordo non facciamo mai nulla...
nel momento del massimo del vento (e del mare) oggi un simpatico frangente ha deciso di entrarci a bordo fracicando tutto, cucina, bagno, dinette...ogni tanto succede, ma niente di grave, solo un po' d'acqua salata in giro e qualche cuscino umido.
sono 24 ore che cerchiamo di acchiappare l'Akoya ma il baltic 60 è davvero troppo grosso e potente per noi, nonostante l'impegno che ci mettiamo. e così mentre loro se la sciallano sottoinvelati (aspettandoci) sotto pilota automatico a leggere libri e cucinare manicaretti, noi siam qui a farci un mazzo così (anche se è un bel mazzo!) con i due cudighel avvelenatissimi e super competitivi! anzi, a dire il vero, solo uno dei due cudighel è così avvelenato: Mat. Rasta Abo, come è naturale, non gliene può fregare di meno...sai com'è...rastaman!
Siamo attualmente a 813 miglia da Port Ghalib, dove faremo le formalità di ingresso in Egitto, poi altre 70 miglia a Safaga e altre 30 per Hurghada. Qui a bordo siamo con le dita incrociate ad ogni previsione meteo che riceviamo perchè sembra, dico sembra, che ci sia in corso una finestra meteo più unica che rara per noi: rischiamo di avere venti portanti fino a Hurghada e non potendo certo sbattere la porta in faccia a un'occasione così mi sa che salteremo la sosta che avevamo previsto di fare con Gigi e Irene per non perdere l'irripetibile occasione. Di solito il mar rosso, da Port Sudan in poi, lo fai tutto col vento in faccia e le miglia sono tutte da guadagnare e il conto è spesso salato. se davvero 'sta finestra rimane aperta come sembra rischiamo di fare tanta tanta strada in poco tempo, sarebbe davvero una splendida ricompensa per il pegno pagato con la sosta di 13 gg a Salalah. d'altra parte c'è sempre uno scotto da pagare e stavolta noi abbiamo pagato in anticipo!
900 miglia a Safaga...chissà quanto ci metteremo a farle. se ci dice bene (ma bene bene) magari in 6 gg siamo lì. vi terremo aggiornati!

deciBelli a canna morta!

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pasta fresca con smorfia Maori

2010-03-08T16:32:00.000+01:00

giorno 6

2010-03-08T15:48:00.001+01:00

..ecco fatto. come previsto, all'alba ci siamo divisi. Miaplacidus e Calimera sono atterrati ad Aden, Akoya e noi tiriamo dritti su Bab el Mandeb. Finalmente possiamo andare a briglia sciolta e così è tutto il giorno che giochiamo coi "colorati". Stamattina su il palloncino (come chiamiamo affettuosamente il nostro spi), poi il vento è andato girando gradualmente al traverso e quindi ora abbiamo su il gennaker, che non ha ancora un soprannome visto che lo abbiamo imbarcato a Phuket. l'Akoya è là davanti a noi e si fatica un po' a stargli dietro, d'altra parte è un Baltic 60, noi facciamo ben 21 piedi in meno!
Poco fa, all'appuntamento radio, abbiamo sentito Claudio del Miaplacidus placidamente ancorato nella rada di Aden...ecco il convoglio è andato benissimo, stanotte o domattina all'alba dovremmo fare lo stretto, da cui distiamo ormai solo 63 miglia. deciBel ha ripreso il suo passo naturale, finalmente la randa è tutta su e il log segna sempre 7 o 8 nodi, con qualche planatina a 10 o 11, ahhhhh.... :-)
il convoglio è andato bene, si diceva, e gli unici abbordaggi che ci sono stati li abbiamo fatti noi ieri. sì, per salutare il Miaplacidus e Calimera ci siamo accostati a vela e gli abbiamo passato un CD con su le foto che abbiamo fatto durante questi 6 gg di traversata insieme, sennò chissà quando ci rivedremo. Stamattina siamo finiti in un gruppo di pescatori locali, per niente interessati a noi e, ancora una volta, 'sta storia dei pirati non riesce ad impensierirci più di tanto. saremo matti? può darsi, ma vi assicuro che tanto ero preoccupato prima della partenza dall'Italia, tanto sono rilassato qui, ora. è proprio vero che è solo sul posto che ti rendi conto effettivamente di come è una situazione. Il problema della pirateria interessa le navi non noi. sì, è vero che ci sono stati episodi in cui i velisti sono stati attaccati, ma è anche vero che ogni anno partono circa 200 barche da Salalah e non ci sono mai stati incidenti. poi ci sono le barche che vanno in direzione opposta..e anche lì zero incidenti. Domani parte un Vasco de Gama da Aden diretto a Salalah e, nel contempo, arriverà a Aden il Vasco de Gama partito da Salalah il 4. tante barche a vela da queste parti. Se i pirati avessero qualche interesse in noi sai quante ne avrebbero prese già? hai voglia....
All'appuntamento radio di poco fa abbiamo appreso che il Vasco de Gama partito da Salalah il 4 è a 150 miglia da Aden e che il clima è tutt'altro che relax. pare siano tutti piuttosto tesi e poco collaborativi...ma che strano, eh? 20 barche a vela che navigano di conserva...una vera follia! pericolosa tra l'altro, a mio modo di vedere le cose...siamo proprio contenti di aver fatto la nostra scelta di mini convoglio e, se mai qualcuno che legge queste righe dovesse fare lo stesso tratto di mare gli dico: amico, cercati 2 o 3 barche e partite tranquilli, che 20 barche insieme devono essere un vero delirio! nella tratta appena fatta non abbiamo incontrato anima viva ed è stata un'interessante esperienza, non tanto dal lato tecnico quanto da quello umano. bella storia. Lo rifarei tranquillamente...
inatnto i grib continuano a darci condizioni e vento favorevoli fino a 25°N nel mar rosso, quindi dovremmo (il condizionale è d'obligo) andare su come delle lippe, almeno per le prime 500/700 miglia. :-)
E quindi andremo su diretti. Ci fermeremo soltanto una notte in un posto che conoscono gigi e irene per salutarci e passare una serata insieme, poi loro saranno a Port Sudan (devono fare un mese di charter) e noi andremo diretti su Port Ghalib dove arriveranno carlotta e i bambini! WOW! :-)
mar rosso...arriviamo!

deciBelli sconvogliati

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sbarbamento odierno

2010-03-07T15:22:00.000+01:00

giorno 5

2010-03-07T15:07:00.003+01:00

voilà
notte stupenda, come vi ho già detto.
bella giornata oggi, anche se non c'è molto da aggiungere: soliti bagnetti mattutini a poppa, bucato, lavaggio capelli di Abo (questo è un lavorone!) e molto cazzeggio...tzatzichi a pranzo e caponata di peperoni già preparata per cena (una robina leggera, eh?) con rimasuglio degli spaghetti alla chitarra di avant ieri.
ormai navighiamo sempre più vicini tra di noi. cominciamo a prenderci gusto e anche un po' la mano, così la giornata è passata a farci le foto che, dopo aver masterizzato sui dischetti, abbiamo passato a Miaplacidus e a Calimera con manovra di accosto a vela. ne abbiamo approfittato oggi perchè il vento adesso andrà aumentando gradualmente fino a Bab el Mandeb. domani queste due manovre di accosto sarebbero state senz'altro un po' risky...
ora siamo a 112 miglia da Aden che passeremo domani. probabilmente domattina all'alba il "convoglo miaplacidus" si dividerà: Calimera e Miaplacidus atterreranno a Aden, Akoya e noi tireremo dritti su per il mar rosso, approfittando di questo vento che sembra volerci in qualche modo premiare per questa tratta quasi conclusa, impegnativa psicologicamnte e tecnicamente frustrante.
eccoci qui con le nostre brave tre mani alla randa in questo ENE 3/4, facciamo quasi 5 nodi ed è difficile rallentare ulteriormente. quando il vento aumenterà mi sa che toccherà dare gas e dividerci...
in giro, a parte noi, non c'è anima viva, ma il VHF continua a gracchiare sul 16 con le navi della coalizione. la sensazione è quella di essere abbastanza protetti, sentirli per radio è in qualche modo rassicurante e navigare insieme, così vicini, è comunque una bella cosa. mi sembra che il morale generale del convoglio miaplacidus sia molto buono. bene, bene...
mar rosso...arriviamo!

PS ah, i numeri di oggi (da giocare rigorosamente al lotto): fatte 110 in avanzamento

deciBelli scalpitanti

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aggiornamento notturno

2010-03-06T20:36:00.002+01:00

raga
stasera è davvero bellissimo.
l'aria che è entrata è riuscita a ripulire per benino tutto il cielo da tutte quelle nubi da umidità che ci sono state fino a stamattina e ora il cielo è tersissimo, pieno zeppo di stelle. PIENO ZEPPO, capito?
stellata da paura.
da p a u r a !

in giro non c'è anima viva, a parte noi 4 che, iper-sotto invelati, siamo riusciti finalmente stare belli compatti.
il vento è aumentato un po' (ora NE4/5) ed è sempre più impegnativo frenare deciBel, che come gli dai un po' di vento al lasco comincia a correre a più non posso. In questo momento siamo in poppa piena, tre mani alla randa e un pezzettino piccolo così di genoa tangonato per riuscire a mantenere la stessa velocità del Miaplacidus. Però tutto questo è anche molto bello. in questa notte "nera come il petrolio" sotto un cielo di stelle metallo (e dai, passatemela questa) le 3 luci di via che vediamo dietro di noi sono sempre lì, a mai più di un miglio. si muovono quasi impercettibilmente. non sai se stanno allontanadosi un pelo o avvicinandosi un pelo, e comunque lo capisci nel corso delle mezz'ore...siamo davvero vicini ora che siamo riusciti ad affiatarci in questa insolita navigazione, raramente siamo a più di un miglio l'uno dall'altro. e vi assicuro che un miglio di distanza è davvero poco di notte! le barce sono "lanciate" (se così si può dire di una barca iper-sotto invelata) nel nero della notte verso Aden, che ormai dista a 200 miglia esatte. navighiamo a una ventina di miglia dalla costa. unica luce visibile, a parte noi, una forte luce gialla al traverso, molto lontana, con relativo bagliore, sembra ci sia una città in costa. invece no: è una piattaforma petrolifera e dev'essere gigantesca. riconosco la fiamma guardandola al binocolo e immediatamente mi ricordo del mar rosso, nel 1995. eh sì, è pieno di piattaforme petrolifere in mar rosso e questa è la prima che vediamo. è meglio che cominciamo ad abituarci fin da subito perchè lassù, specialmente verso la fine, è davvero pieno zeppo. ma il vero problema saranno quelle dismesse, che sono senza fiamma e senza luci di alcuna sorta. praticamente un gigantesco scheletro di ferro piantato lì, in mezzo al mare. ma questo sarà un problema di cui occuparci al suo momento. mancano ancora svariate centinaia di miglia prima di arrivare in mezzo alle piattaforme...

e intanto qui, Abo e Matteo riposano e io butto giù 'ste due righe al carteggio. tutto spento sottocoperta, unica luce la mia frontale rossa che ilumina la tastiera del computer. silenzio. la barca rolla molto per via della velatura e si sento solo lo shhhhhhhhhhhh dell'acqua che scorre lungo lo scafo. ogni tanto esco a vedere se i nostri compagni di avventura si avvicinano o allontanano. insolita questa navigazione, si diceva. al tramonto esultavamo perchè finalmente "andavamo bene". "bene" nel senso che riusciamo a gestire le nostre velocità e le nostre rotte in maniera da avere le barche sempre lì, virtuamente ferme. in una condizione normale non si potrebbe certo dire che stiamo andando "bene", abbiamo una configurazione da 50 nodi in poppa e c'è si e no la metà dell'aria. i pattern della nostra formazione cambiano lentamente durante le ore. ora siamo noi davanti a tutti e abbiamo ulteriormente ridotto il genoa (ormai è quasi tutto chiuso) per far sì che gli altri si riavvicinino lentamente. Akoya è il più vicino a noi, Calimera (l'Amel) un pelo dietro e un po' più scostato, visto che a bordo dono solo in due e nicole non ci capisce un granché, Jean si tiene un pelo più lontano. Miaplacidus essendo la più piccola delle ns barche, è la più lenta ed ora è dietro tutti, ma vi assicuro che stanno facendosi un mazzo tanto per far camminare il più possibile la barca e renderci la vità più facile. è un lavorone per tutti, ognuno fà del suo meglio e stasera abbiamo anche un palcoscenico da urlo! tra l'altro grande atmosfera di relax qui a bordo...tutti tranquillianche gli altri...Akoya, Calimera, Miaplacidus...ogni tanto comunichiamo via VHF e ormai c'è un certo affiatamento anche in radio, battutine e cazzate varie, buttate lì in frequenza, usando due parole per non parlare troppo e lanciandoci piccole stuzzicatine tra le righe...bella compagnia questa qui. Siamo davvero contenti di aver deciso di farci un mini convoglio per i fatti nostri, non posso (e non voglio) immaginare quelli che sono partiti due gg fa da Salalah in 20 barche! ma ti immagini il casino? 20 barche da tenere in formazione...mi sembra persino pericolosa 'sta cosa...
il nostro convoglio di sole 4 barche, il "convoglio Miaplacidus", ci dà abbastanza sicurezza psicologica ed è ancora gestibile a livello navigazione. Quelli del Vasco de Gama (il convoglio di 20 barche di cui sopra) li abbiamo sentiti per radio stasera e anche loro stanno passando sottocosta, la stessa scelta nostra, sembra la più gettonata quest' anno.
ora che stiamo avvicinandoci a Aden, il budello si stringe e ci avviciniamo sempre più anche all'IRTC che è ormai a una quanrantina di miglia scarse da qui, e si sente! il VHF ha cominciato a gracchiare sul 16..."all ship, all ship, all ship, this is coalition warship, coalition warship, this is IRENE coalition warship. if you see any suspect activity please report immediately warship on channel 16". questa chiamata passerà almeno una volta ogni dieci minuti e ogni volta è una nave diversa alla radio, ce ne devono essere a dozzine qui vicino per sentirle così al VHF! a ogni nave che passa chiedono se hanno visto qualcosa. per ora le navi hanno tutte risposto negativamente. questa "presenza" della coalizione è davvero forte anche se qui non si vede nulla, a parte una piattaforma petrolifera che lentamente scapola a dritta e le ns 3 luci di via alla poppa.
tra noi 4 "lanciati" nel deserto liquido notturno e le navi della coalizione a portata di VHF (quindi a non più di 15 minuti di elicottero da noi) ci sentiamo davvero tranquilli e sicuri.
volete un'altra buona notizia? bene, i grib prevedono un bel vento per i prossimi gg quindi, avendo il serbatoio quasi pieno, tireremo dritti dentro Bab el Mandeb insieme all'Akoya 90 su 100. vogliamo esagerare? rischia che abbiamo vento favorevole fino a Port Sudan e oltre! occhio che se è davvero così 'stavolta spingiamo sull'acceleratore per benino e facciamo sfogare deciBel. dopo tutto questo frenare, d'altra parte, anche lei sente il bisogno di farsi una corsetta...
anche noi ;-)

deciBelli notturni

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giorno 4

2010-03-06T15:02:00.001+01:00

ohhhhhhhhhh, finalmente è entrato il vento :-)
..e così, nelle 24h, abbiamo fatto 152 miglia in avanzamento. ah, che sollievo vedere la barca che si muove!
va anche detto che quando si è alzata l'aria, verso mezzanotte, il gruppo si è sfaldato e sembrava impossibile ricompattarlo così, all'alba, le barche davanti (Akoya e noi) si fermano in cappa per fare in modo di riavvicinarsi e, da quel momento in poi, riusciamo finalmente a stare insieme, vicini, tutto il tempo. l'avevo detto io: impareremo a stare vicini quando saremo ormai arrivati. certo è difficile navigare alla stessa veloctà con barche così differenti, ma in un modo o nell'altro ci riusciamo comunque. purtroppo la fastidiosa corrente contraria si è ripresentata ma meno castrante di quella dei giorni passati, navighiamo ora a 4.5 kt verso la meta (Aden) che dista ancora 227 miglia. non avete idea che sollievo sia vedere la distanza che, nonostante tutto, diminuisce, questa volta.
Ieri sera pasta fresca fatta in barca (per uccidere la noia della navigazia a motore): spaghetti alla chitarra! molto buoni, ma purtroppo la nostra mitica Imperia, che vive a bordo dai tempi della nostra partenza, ieri sera ci ha mollato: gli ingranaggi interni hanno fatto CRACK all'improvviso...shit! così abbiamo dovuto continuare col mattarello...otto anni di permamenza a bordo hanno messo a dura prova anche lei...e vabbè, appena possibile la rimetteremo in sesto con i ricambi che dovremo recuperare in qualche modo in italia. mi sa che fino a Finike di pasta fresca non se ne farà più. pazienza...
la situazione attuale è questa: Miaplacidus naviga con gennaker e randa piena, Akoya tre mani alla randa e un pezzettino di yankee tangonato, Calimera randa e genoa tangonato, noi randa due mani e un pezzettino di genoa tangonato. è davvero dura navigare così sottoinvelati ma l'esigenza di stare vicini per il convoglio ce lo impone. quattro barche vicine sono molto dissuasive per un eventuale malintenzionato, non dimentichiamolo...
il morale di bordo rimane buono e vedere il nostro punto nave avvicinarsi alla meta, sulla carta, è davvero confortante!
anche far riposare il motore è un bene. tra l'altro se riusciamo a risparmiare un po' di nafta magari davanti ad Aden decidiamo di tirare dritto su Bab el Mandeb (lo stretto ingresso a S del mar rosso). se il vento non ci molla, e non dovrebbe mollarci, ce la facciamo a tirare dritto. nel caso, andremo su diretti con l'Akoya, mentre Calimera e Miaplacidus entreranno comunque a fare scalo lì ad Aden. Se facciamo fuori troppa nafta sarà necessario fermarsi.
inch'allah

deciBelli pesantemente sottoinvelati

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